特斯拉宣佈全球範圍採用磷酸鐵鋰電池

電車匯消息：特斯拉在美國當地時間10月20日發佈的2021年三季報中表示，對於標準續航版的Model 3（參數丨圖片）和Moderl Y，正逐漸調整爲搭載磷酸鐵鋰電池，調整範圍涉及全球市場，而長續航版車型則會繼續使用三元鋰電池。

2021年第三季度財報顯示，特斯拉本季度營收137.6億美元（約合880億元人民幣），相比去年同期的87.71億美元增長57%，環比增長15%，超出市場預期的136.26億美元。並且在第三季度特斯拉一共交付了 241300 輛SEXY車型，環比增長高達 19.9%，汽車業務利潤率達到了30.5%。

在這樣亮眼的財報表現下，特斯拉仍然警告供應鏈不確定性可能導致公司利潤承壓，爲了降低電動車電池成本，所以要擴大磷酸鐵鋰電池的使用。

特斯拉沒有提供更多有關這一決定的細節，只是對投資者表示，特斯拉“正在全球範圍內轉向磷酸鐵鋰電池化學。”

今年以來，憑成本低廉、安全性強等優勢，磷酸鐵鋰路線的鋰電池實現了“逆襲”。剛剛出爐的9月國內動力電池裝車數據顯示，9月三元電池裝車6.14GWh，磷酸鐵鋰電池共計裝車9.54Wh，磷酸鐵鋰電池連續3個月在裝車量方面領先於三元電池。產量方面，9月三元電池產量9.63GWh，佔總產量 41.56%；磷酸鐵鋰電池產量 13.51GWh，佔總產量58.31%，這是連續第五個月磷酸鐵鋰電池產量超過三元電池。

目前，全球最大兩家LFP電池生產商是寧德時代和比亞迪，特斯拉已經在向寧德時代採購磷酸鐵鋰電池。

從2020年7月開始，寧德時代就向特斯拉上海工廠供應磷酸鐵鋰電池。在今年6月底，特斯拉再次與寧德時代簽訂協議，協議約定，寧德時代將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品，具體的採購情況特斯拉以訂單方式確定，最終銷售金額須以特斯拉發出的採購訂單實際結算爲準。

而據財聯社援引知情人士的消息報道稱，“特斯拉的這一表態，意味着其美國工廠和未來歐洲工廠生產的標準續航版Model 3/ Y兩款車型都將使用磷酸鐵鋰電池。結合此前市場消息，已在美國建有工廠的比亞迪，勝出的機會更大。”有接近比亞迪的行業人士透露，比亞迪定點特斯拉已幾近落地。

公開信息表明，比亞迪在賓夕州蘭卡斯特（Lancaster）建有磷酸鐵鋰電池工廠，以爲在美國銷售的比亞迪電動大巴提供電池。雖然這一工廠的產能只有約1GWh，但其距離特斯拉弗裡蒙特工廠僅500英里左右，可通過對產線的升級改造滿足特斯拉前期對磷酸鐵鋰電池的需求。

“我得到的信息是，比亞迪已獲得了特斯拉10GWh的訂單。”上述接近比亞迪的行業人士透露。

不過截至目前，除此報道之外，關於比亞迪將向特斯拉供應磷酸鐵鋰電池之事並無其他消息，比亞迪也未曾對此做出迴應。

除了宣佈採用磷酸鐵鋰電池，特斯拉也在積極推進4680電池的進展，在三季度財報的問答環節，特斯拉副總裁Drew Baglino表示：4680電池目前還在試產階段，但總體進展順利。

文章摘自 電車匯 20211021 發自北京