提升運能 邁促速建24小時機場

高雄市長陳其邁表示，因小港機場現無24小時運作，對貨運航班及紅眼班機造成限制，新的機場將有助於提升南部航空運輸能力。（林雅惠攝）

行政院長卓榮泰日前視察高雄小港機場，市長陳其邁提議應規畫1座24小時運營的新機場，陳12日受訪時再次表示，因小港機場現無24小時運作，對貨運航班及紅眼班機造成限制，影響高雄產業發展，新的機場將有助於提升南部航空運輸能力，並分擔桃園機場的貨運壓力。

陳其邁表示，現階段小港機場的營運時段限制，使得高雄航空物流發展受到影響，尤其許多廉價航空的紅眼班機依賴夜間時段起降，若能建立1座24小時運作的機場，將能有效支持高雄產業佈局，並擴展南部地區的航空物流網絡，對高科技產業的發展將產生積極影響。

至於新機場的選址，陳其邁提到，南星基地外海填海造陸區域可作爲潛在選擇，該地點能與捷運紅線及國道7號相接，提供便捷的交通連結，是非常理想的建設區域之一，他希望交通部能將這24小時機場的規畫納入評估範疇，並充分考慮物流與運籌功能，以應對不斷增長的航空貨運需求。

陳其邁還指出，桃園機場的貨運量已接近飽和，如果高雄能夠建設1座24小時機場，不僅能有效分擔航空貨運的壓力，也能推動區域均衡發展，加強與亞洲主要城市的聯繫，他認爲，隨着南部產業的擴展與國際化趨勢，現在正是評估與規畫新機場的最佳時機。

民進黨立委許智傑對此提案表示支持，並強調擴充機場航線將帶來3大效益，包括促進高雄產業經濟發展、提升國際交流及推動觀光產業繁榮，他預測，隨着航線增加，高雄將成爲全球焦點，並呼籲更多國際遊客與高雄人走向世界。

許智傑要求在今年上半年開始動工小港機場東側航廈，並強烈建議規畫機場內的美食區、住宿設施及休閒娛樂區，這將符合全球機場發展趨勢，讓高雄機場成爲國際化的交通樞紐。

此外，對於南星計劃的整體規畫，許智傑認爲，若要提升長程航線與貨運量，建設1座無宵禁的大型機場勢在必行，他呼籲運輸研究所積極參與，與各方共同研究最適合的新機場位置。