“通道”的十年變遷

2025年1月11日，一列高鐵列車從位於北京東四環外的姚家園南路下穿京包鐵路通道上方經過。火車、汽車、行人“各行其道”，互不影響。周邊高樓林立，遠處可見位於北京CBD（中央商務區）附近的中國尊大廈。

2019年7月4日，北京東四環外，京包鐵路在北京朝陽北路至姚家園路間的路段，一名行人推着自行車從隔離柵欄一處被扒開的豁口穿過。

2020年2月6日，北京東四環外，京包鐵路在北京朝陽北路至姚家園路間的路段，隔離柵欄的豁口被暫時封好。

2020年10月27日，北京東四環外國美第一城附近，一處下穿京包鐵路的通道正在建設中。

2024年7月4日，位於北京東四環外的姚家園南路下穿京包鐵路通道旁的臺階，一名買完菜的居民走在回家路上。

2020年2月6日，北京東四環外，京包鐵路在北京朝陽北路至姚家園路間的路段， 一名男子在雪中的鐵路拍照。遠處可以看到當時新的星火站（後改名爲北京朝陽站）建設工地的塔吊。

2015年7月13日，北京東四環外，京包鐵路在北京朝陽北路至姚家園路間的路段，附近居民正在跨越鐵路。

2019年7月5日，北京東四環外，京包鐵路在北京朝陽北路至姚家園路間的路段，工人們正在進行施工作業。

2020年9月22日，北京東四環外，京包鐵路在北京朝陽北路至姚家園路間的路段，一名工人進行通信線路的安裝和調試。

2024年7月4日，北京東四環外，京包鐵路在北京朝陽北路至姚家園路間的路段旁的一處口袋公園，理髮師傅正在給一名居民理髮。

2025年1月11日，北京東四環外國美第一城附近，一處下穿京包鐵路的通道，外賣小哥騎着電動車經過，通道一側停着不少共享單車。

這些照片是攝影記者陳劍從2015年到2025年年初在北京東四環外的一處鐵路線附近拍攝的，記錄了不同時期人們跨越鐵路的“通道”變遷，以及那些穿梭在“通道”上形形色色的面孔。在這樣的變遷中，我們能看到中國城市在發展中一步步走向完善的縮影。

1月14日，位於北京東四環外的姚家園南路下穿京包鐵路的通道里，外賣小哥小張正騎行在送單路上。這條去年年初啓用的下穿通道，幫助他更快捷地穿梭於鐵路東西兩側的目的地之間，通道上方，一列高鐵列車正經過，往北面不遠處的北京朝陽站駛去。

這裡的這條京包鐵路線，是建成於20世紀60年代的北京東北環線，起初的定位是京包鐵路北京區域內的輔助線路，主要承擔貨運任務，是北京東部鐵路聯結成網的重要紐帶。當年這條鐵路經過的地帶大都屬於人口稀少的郊區，鐵路兩側也是開放式的，沒有火車的時候，人們對跨越鐵路習以爲常。

21世紀初，隨着城市的發展，北京東四環外開始大量修建大型商品房社區，逐漸形成北京房地產地圖上著名的“朝青板塊”。京包鐵路朝陽北路至姚家園路段僅約1.7公里的距離，周邊就聚集了珠江羅馬嘉園、華紡易城、國美第一城、炫特區等衆多大型社區，常住人口高達10餘萬人。2006年前後，出於安全方面的考慮，全國不少鐵路沿線開始修築隔離柵欄，進行封閉管理。可鐵路阻隔了東西兩側居民的往來，不少人面臨“家在這邊，菜市場在那邊”的困境。若繞行別處的地下穿行道，近在咫尺的目的地要花半個多小時才能到達。再加上從這條鐵路經過的列車並不頻繁，不少居民決定“冒險”穿行鐵路，將鐵路沿線的柵欄扒出一個個豁口。

幾年裡，形形色色的面孔從這裡穿行而過：夏日午後，放學的孩子們排成一列，在家長的保護下從鐵道一側的學校走向另一側的家，鐵道路基表面熱氣升騰，將他們的身影襯得影影綽綽；冬日的暴風雪中，橫亙的鐵軌和凹凸不平的道牀石子，讓提着大包小裹、準備走親訪友的中年人放緩了腳步，生怕崴到腳；遠處傳來一聲火車的鳴響，只見穿着高跟鞋的婦女熟練地搬起自行車，加快腳步，抓緊向鐵路邊緣移動……

當時，雖然這段鐵路通行的列車不多，但這樣穿越鐵路的行爲，存在着很大的安全隱患。相關部門曾數次組織人員將扒開的豁口封好，並設立“請勿穿行鐵路”的警示牌，但沒過多久，因爲通行需求的矛盾，被封好的豁口，又被人拆開。

2021年年初，隨着北京朝陽站投入使用，該段鐵路也作爲折返線供京沈客專動車調車使用，後來北京朝陽站和北京站之間來往的動車組也會經過這裡，車次變得更加頻繁，行人穿行風險極高。相關部門也加大了安全維護和宣傳力度，幾處下穿京包鐵路線的通道相繼建設，像以前那樣行人穿越鐵路的現象成爲歷史。

下穿通道的建成，極大便利了鐵路東西兩側的交通，行人和車輛彷彿摁下了快捷鍵，穿梭往來。但也有部分行人爲了省事，不想推着共享單車爬坡，“啪”地一聲把腳撐一合，就把車停在了下穿通道里。這樣的新問題，有待規範和解決。

鐵路兩旁的綠化帶，如今變成了長長的口袋公園，供人們休閒娛樂。有散步的、鍛鍊身體的、帶孩子來玩的，天氣暖和的時候，還有“戶外理髮師”在這裡支起攤子招攬顧客。通道的西側出入口旁，修建了一條筆直的大道，直通兩公里以外的北京朝陽站。隨着去年12月北京地鐵3號線的開通，最近的地鐵口離這裡約1公里，附近的交通也變得更便利了。

其實，在我國各地城市發展的過程中，類似“通道”變遷的故事，還有許多。據報道，位於上海市虹口區的三門路，因爲鐵路南何線、北楊線，被分隔爲東西兩段。去年9月，三門路跨鐵路天橋建成啓用，有效緩解附近居民出行難問題。今年年初，該工程在當地的“2024年民生實事項目滿意度測評”中，排名前列。

“通道”的變遷，是城市變化、民生改善的縮影。各種交通工具還有行人等“各行其道”，是安全的保證，更是社會有序發展的見證。

來源：中國青年報