通用汽車和現代汽車或將攜手造新款車型

2010 年，一輛通用汽車位於密歇根州蘭辛的生產線上。這家底特律汽車製造商已與現代汽車公司簽署協議，探討合作生產新的汽油、電動和氫動力汽車。

通用汽車（GM）和現代汽車公司週四表示，他們已同意探討建立合作伙伴關係，以便在艱難的市場環境中削減成本並生產新的清潔能源汽車。

這兩家汽車製造商表示，他們旨在就內燃機、氫動力以及電動的商用和乘用車輛展開合作。他們還計劃研究如何整合製造電動汽車電池所需原材料的採購渠道，例如鋰，以及鋼鐵和其他材料。

通用汽車和現代汽車已簽署了一份被稱爲諒解備忘錄的不具約束力的協議，並表示他們將立即開始探索合作關係。然而，他們未具體說明合作所重點關注的任何關鍵市場，也未說明爲探索該交易分配了多少時間。

“通用汽車和現代汽車具有互補的優勢和優秀的團隊，”通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉在一份聲明中表示。“我們的目標在於釋放兩家公司的規模和創造力，從而能夠更快、更高效地爲客戶交付更具競爭力的車輛。”

現代汽車執行主席鄭義宣在一份聲明中稱，這筆交易將使兩家公司在關鍵市場中更具競爭力，並更具成本效益。

對通用汽車來說，在這筆交易達成之前，這家底特律汽車製造商一直試圖降低對其未來電動汽車銷售的預期。

儘管上個季度它確實交付了近 22,000 輛電動汽車，約比去年同期增長 40%，但巴拉在 7 月份的言論使其年底前在北美生產 100 萬輛電動汽車的目標令人產生了懷疑。該汽車製造商表示，將“按需生產”，並且正在擴大電動雪佛蘭 Equinox 的產量。

該公司規劃在印第安納州建設的電池廠最近推遲了約一年，至 2027 年，其新別克電動汽車的計劃也被推遲。這在一定程度上與競爭對手福特汽車公司的情況相似，該公司已推遲了一些電動汽車計劃，轉而專注於混合動力汽車，因爲其電動汽車業務持續虧損。

通用汽車在韓國也有着數十年的發展歷程，近年來，它與大宇汽車的合作進展一直頗爲艱難。據《朝鮮日報》報道，現代汽車集團（HYMTF）的品牌在去年韓國新生產的車輛中佔比超過 90%，而通用汽車的分支所佔市場份額不到 3%。

現代汽車在北美的電動汽車和混合動力汽車的銷售近幾個月來一直強勁，截至 8 月，幾乎有 27,000 輛 Ioniq 5 車型售出，較去年同期增長了 26%。然而，該公司正遭到一羣經銷商起訴，他們稱該公司虛報了銷售數據。現代汽車表示，它不容忍僞造數據，並對這些指控展開了調查。

這家韓國汽車製造商近期加快了在佐治亞州埃拉貝爾新建一家價值 75.9 億美元工廠的計劃，並計劃在巴託縣建造一座價值 50 億美元的電動汽車電池廠。一旦投入運營，現代汽車預計每年將在其起亞、現代和創世紀品牌生產 30 萬輛電動汽車。這些車輛預計能夠獲得聯邦電動汽車稅收抵免；阿拉巴馬州一家現有工廠生產的車型，包括 GV70 電動 SUV，尚未獲得此資格。