王俠:進一步擴大對外開放 促進中國汽車產業結構優化

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本站汽車11月7日報道 第二屆世博會已於11月5日在上海開幕，在11月7日的的汽車產業發展論壇上，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠發表了開場講話。

論壇上，王俠會長先引用了習近平主席在第二屆世博會上的一段講話來進行了開場：“經濟全球化是歷史潮流；世界經濟發展面臨的難題，沒有哪一個國家能獨自解決。汽車產業尤其如此。”。汽車目前在全球的增速放緩、收窄不是中國一個國家的問題，所以本次進博會上汽車專門有個一個展館，不光是用來展示新技術，也是向外透漏一個訊息，那就是中國在汽車的建設和發展方面，有非常開放的態度去對待。

“無論哪個國家的汽車產業，面對的挑戰都是共同的，那就是安全、環保、節能；另一方面，無論哪個國家的汽車產業，都擺脫不了規模化、專業化的產業規律和資金密集、技術密集、人才密集的產業特點，都不可能在一個國家解決所有的問題。世界上沒有任何一個有汽車產業的國家、沒有任何一家跨國汽車企業，它的產品只在本國銷售，它的人才、資本、設備和配套只來自於一個國家。”這是對中國汽車產業，也是對世界汽車產業的一個高度總結。所以本屆進博會，對於各個國家的汽車技術和人才是一個很好的融合的機會。

王俠對於目前國內市場政策下的汽車品牌發展，以及汽車產業鏈等問題都談了一些想法，其間提到從去年7月以來，中國的汽車銷量一直處於同比下降的態勢，總結時也表達出全球主要汽車市場不容樂觀的態勢。態度鮮明的表達了經濟的全球化決定了汽車市場也的全球化現象。他說：“一榮俱榮、一損俱損的特點，沒有哪個市場能獨善其身。”

以下爲演講實錄：

中國一直堅持對外開放的基本國策，以習近平總書記爲核心的黨中央更是把對外開放提升到“以開放促改革、促發展、促創新”的戰略新高度，出臺了一系列具體措施，許多措施近幾年都開始密集落地實施。我認爲，這對中國乃至世界汽車產業都是長期利好。

中國進一步擴大對外開放，將對中國汽車產業產生深遠影響

對中國來講，有人擔心，汽車市場下滑這麼厲害，又趕上放開股比限制等措施的逐步落地，雙重壓力之下，中國的本土企業能吃得消嗎？不可否認，開放必然加劇國內汽車市場的競爭，對自主品牌自然會提出更嚴峻的挑戰。但從總體和長遠看，開放能更大力度地促進中國汽車產業結構的優化，加快轉型升級的步伐。更大範圍、更高質量的開放將有利於車企導入更優質的全球資源，比如更優質的服務、更良性的資金、更先進設備、更前沿的技術、更高端的人才等。擴大開放，還會讓中國與全球汽車產業的融合度進一步提升，從研發的全球化、人才的全球化，到生產佈局與市場的全球化，這種融合將向體系化方向發展，這十分有利於全面提升自主汽車品牌的國際競爭力和在全球汽車產業中的話語權。

回首中國汽車產業開放發展的歷程，每一次挑戰最終都轉化成爲進步的動力。早期引進合資機制時，我們有過擔憂；加入WTO時，我們曾一度感到害怕；放開股比，再一次讓我們感到緊張。但一路走來，我們發現，在更加開放和更加公平的市場環境下，中國自主汽車品牌不僅沒有被消滅，反而在激烈的市場競爭中逐漸成長起來，涌現出一批明星企業和品牌。所以我們一定要堅定信心，要相信改革開放40年來我們所積澱的能力已經能夠支撐我們迎接更高質量的開放，推動中國汽車產業邁向更高水平的發展道路。

其次，中國進一步擴大對外開放，同樣會對世界汽車產業產生深遠影響。

作爲全球最大的汽車製造和消費市場，中國一直是全球汽車市場的主要增長引擎，並讓全球分享了汽車市場的紅利。很多跨國汽車公司每年從中國市場獲得了巨大利潤，中國市場收益在其全球市場收益中的佔比不斷攀升。中國更加開放和更高質量的開放，比如股比的開放、金融保險業的開放等等，必將給跨國汽車公司在製造領域、服務領域提供更多更好的發展機會。

同時，中國的開放也是雙向的，不僅有利於優秀的中國汽車品牌走向全球市場，也有利於中國本土優質的產業資源與世界的雙向融合和優勢互補，從而對優化重構世界汽車產業鏈做出貢獻。比如，歐美在傳統汽車的硬技術方面一直是中國學習的榜樣，而中國在新能源車市場推廣應用方面的積極探索和成功的經驗也值得世界其他國家借鑑。

我認爲，全球汽車市場的潮起潮落已經成爲常態，全球汽車市場的一體化也必將成爲常態。愈是艱難的時候，愈顯得開放與合作的必要和可貴。我們應該認清大勢，順應潮流，迎難而上，在挑戰中發現新的機遇，在開放與合作中發現共贏的價值。

最後，祝中國汽車產業發展論壇圓滿成功！祝各位在中國國際進口博覽會期間身體健康、一切順利！

謝謝大家！