違規過馬路成行人死亡最大肇因 交長說話了

交通部長李孟諺（左）2日主持8月道安記者會。（蔡明亙攝）

今年1至5月全臺交通事故死亡人數雖與去年同期減少，但交通部長李孟諺表示，機車事故死亡人數仍佔整體6成以上，另分析行人死亡2大肇因爲未依標線標誌穿越道路、車輛未依規定停讓行人。他提到，要求地方政府觀察是否有號誌路口間距離過遠的路段，以免行人貪圖方便違規穿越道路，針對是否要提高行人違規穿越罰鍰，他則說會視狀況綜合性考量。

交通部統計，今年1至5月機車事故死亡人數達715人，雖較去年同期下降，但仍佔整體逾6成；同時段全臺未依標誌或標線穿越道路的行人事故死亡有34人，佔21.3％，車輛未依規定暫停讓行人先行導致行人死亡有32人，佔20％。

李孟諺指出，減少機車肇事死亡或受害，是除了保護行人以外的重點，他也發現，部分地區有號誌的路口離得很遠，有的行人爲便利，不想走那麼遠就直接穿越，往往就是造成行人事故主因，要求各縣市要會勘是否有類似狀況，考慮是否中間要增加號誌等。

李孟諺點名，這次屏東有好幾個指標狀況都不理想，高齡死亡比例高，當地大衆運輸不便，機車是民衆重要交通工具，許多事故發生在沒號誌的產業道路，提醒屏東縣府對於鄉下騎車的長輩，要加強宣導，且要求警方「不要太客氣」應加強執法。

目前行人違規穿越道路將罰500元，交通部是否考慮提高罰鍰？交通部公共運輸及監理司長林福山說，檢討罰鍰是一大課題，現在重點是如何加強宣導，讓行人依規定過馬路，重點縣市要檢討行人穿越區位，是否有比較遠，避免行人貪圖方便違規穿越。李孟諺補充，是否檢討提高，後續會視狀況做綜合性考量。

這次統計顯示行人死亡第2大肇因爲車輛未停讓行人，交通部路政及道安司長黃運貴說，駕駛行爲觀念可能還沒完全建立，要繼續宣導，警政單位也要加強執法，讓汽機車駕駛行經路口時要有正確觀念，讓行人安全通過。

李孟諺也說，未停讓行人部分，罰則去年修法增加，3600升至6000元，現有許多路口沒員警執法，駕駛也不要僥倖，很多路口都有科技執法，會研判有無停讓行人，現在也有很多外籍人士對臺灣交通評價改變，停讓風氣確實漸漸養成，但仍有少數個案。

另針對機車事故，李孟諺提到，機車族死亡率高是臺灣特有情形，整體死亡率是韓國近2倍，這方面要急起直追，目前公路局也在努力推動機車駕訓補助，1年取得機車駕照約有24萬人，其中4至5萬人上過駕訓班，研究顯示事故風險可降低36％，期待未來要先駕訓再考試，將來會用政策補助引導，降低事故率。