爲快遞小哥提供更多保障

不久前，上海工會推動餓了麼、圓通、中通、申通、韻達5家總部在滬的頭部平臺企業建立工會勞動法律監督委員會，在規範化建立監督組織的基礎上，明確覆蓋平臺企業、用工合作企業及直營加盟網點。同時，健全和規範監督委員會的組織架構、工作職責和運行機制。此舉旨在進一步保障快遞小哥合法權益。

快遞小哥、網約車司機等新就業形態勞動者已成爲我國勞動者羣體的重要組成部分。第九次全國職工隊伍狀況調查顯示，我國新就業形態勞動者已達8400萬人，佔職工總人數的21%。快遞行業的小哥們作爲新就業形態勞動者的典型代表，風裡來雨裡去，穿梭於城市的大街小巷，爲人們的生活提供了極大便利。然而，現行的社會保障制度等還不能很好適應新就業形態勞動者的就業特點，他們的權益保障仍面臨諸多挑戰，亟待各方攜手解決。

從政策層面來看，政府應發揮主導作用，制定並完善相關政策體系，更好保障快遞小哥權益。比如，出臺針對新就業形態勞動者的社會保障政策，使快遞小哥能夠以較低的門檻、合理的繳費標準加入社保體系，在養老、醫療等方面得到基本保障。可以探索建立適應快遞行業特點的工傷保險制度，根據其工作強度、風險程度等因素確定繳費和賠付標準，讓快遞小哥在遭遇工傷時不再陷入經濟困境等。

法律層面的保障也不可或缺。應加快完善勞動法律法規，明確快遞小哥與平臺企業、用工合作企業之間的法律關係，清晰界定各方在勞動報酬、工作時間、休息休假、勞動安全衛生等方面的權利與義務。同時，加大執法力度，相關部門要定期對平臺企業和用工合作企業進行檢查，對侵犯快遞小哥權益的行爲依法嚴肅查處，形成強大的威懾力。

相關企業更是責無旁貸。要建立健全內部管理制度，規範用工行爲。在勞動報酬方面，制定科學合理的薪酬體系，根據工作量、服務質量等因素確定報酬，且按時足額發放。在職業發展方面，爲快遞小哥提供晉升通道和培訓機會，讓他們能夠提升職業技能和綜合素質，實現個人價值等。

保障快遞小哥權益，需要政策、法律、監管等多方面共同發力，以政府爲主導，平臺企業、工會組織等多方積極參與，形成全社會關心關愛的良好氛圍，讓快遞小哥們切實享受到應有的權益保障。 （本文來源：經濟日報 作者：李治國）