問界M9在昆明市區追尾後衝入車流，賽力斯：當時車處於人駕狀態

10月31日，一段“問界M9疑失控撞向前車，一路‘蹦跳’衝入車流”的視頻引發關注，事發地點爲雲南昆明。

針對此事，賽力斯汽車11月2日發佈聲明稱，10月31日早晨7點10分左右，一輛問界M9在昆明市呈貢區發生交通事故。事故發生後，他們即時收到車輛碰撞告警信息，並第一時間與車主聯繫。

經對車輛狀態分析，在通過路口時車輛處於人駕狀態、電門開度100%，觸發AEB（自動剎車輔助系統）後車速從69千米每小時降低至30千米每小時，隨後電門持續處於100%，最終在路口燈附近碰撞後停止。賽力斯汽車方面表示，正全力配合屬地交管部門及用戶處理相關事宜，具體情況請以官方發佈爲準。

據瞭解，上述事故造成肇事車輛上2人受傷，事故原因還在調查中。

澎湃新聞注意到，就在22天前，即10月9日，一輛問界M9在武漢市與對向車道大貨車發生對撞事故。

“對於事故中出現的人員傷亡，我們深表痛心。”對於10月9日這起事故，賽力斯汽車方面則稱，經過數據分析，事故發生前車輛已退出智駕，車輛制動、轉向及加速功能正常，正在積極配合當地交警部門開展事故調查，對車主及其家屬提供一切可能的支持。

10月26日，AITO汽車官方微博曾發佈消息稱，鴻蒙智行問界M9發佈10個月，累計訂單突破16萬，持續蟬聯中國市場50萬以上月度銷冠，“坐穩高端科技豪華車市場絕對領先地位”。

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男子試駕問界發生車禍受傷:銷售開車曾雙手離開方向盤

周先生受傷住院

近日，湖北襄陽一網友發佈視頻稱，與朋友在襄陽市襄州區鑽石大道特9號AITO授權用戶中心（下稱“AITO中心”）試駕問界M5時，遭遇交通事故。

圖爲事故現場

9月19日，《正在新聞》聯繫到該視頻發佈者周先生，據周先生回憶，8月28日中午12點半左右，他與朋友馬先生二人前往AITO中心試駕問界M5。

“銷售人員帶我們開車時坐在主駕駛，講解演示（智能駕駛）功能，我坐在副駕駛。”據視頻顯示，駕駛人員雙手離開方向盤，自然垂放在身前，“開了智駕以後，（銷售）雙手沒有扶方向盤，過了幾分鐘，前方有一輛公交車左轉掉頭，銷售沒有去緊急制動（就撞上了）。”

問界撞上公交車

周先生稱，撞上公交車後車輛安全氣囊彈出，“（AITO中心）給出的解釋是，後臺數據顯示車速已經降下來了，只有34km/h。”對此，周先生表示質疑，“但我也開了很多年車了，（只有34km/h）不可能撞得那麼嚴重。”周先生與朋友馬先生均在事故中受傷。

據事故認定書顯示，事故發生於8月28日12時58分左右，王某駕駛大型客車在襄陽市高新區東風汽車大道起步左轉彎掉頭時，與沿東風汽車大道由南向北行駛黎某駕駛的小型轎車（載周先生、馬先生）發生碰撞，造成周先生、馬先生二人受傷，周先生物品損壞、兩車損壞的交通事故。

圖爲交通事故認定書

事故發生後，在AITO中心工作人員的陪同下，周先生和朋友前往襄陽市中西結合醫院進行治療。據周先生的病歷顯示，中醫診斷傷筋（氣滯血瘀證），西醫診斷：耳損傷、內耳震盪傷、外傷性耳鳴、全身多處軟組織疾患。

周先生表示，事故當天在醫院做了CT檢查，未發現骨折，一週後未見好轉，“後來又做了核磁共振，檢查出脖子有骨折。”

周先生住院後，他的父親前往AITO中心進行協商，周先生說“給我父親看的後臺數據說是有五十多碼，顯示距離（公交車）7米的時候有制動”。

目前，周先生已出院回家靜養，18日，周先生的父親與AITO中心協商過後，工作人員表示願意帶周先生到更好的醫院進行治療。

19日上午，《正在新聞》撥打襄陽市襄州區鑽石大道特9號AITO授權用戶中心門店電話，工作人員稱，該事件由相關部門在處理。隨後，問界服務熱線工作人員告訴《正在新聞》，對於該事故的處理進度及調查結果，“暫時沒有接到相關通知，具體以公司公告爲準。”