物流江湖｜第九七八回 繆建民會商遼寧省 王彤宙訪問肯尼亞

當前國有企業的公司治理還普遍存在着有名無實的形式主義問題。

有些國有企業雖然建立了股東會、董事會和監事會，但這些機構很難發揮實質性的積極作用，存在着運轉不暢、制衡失靈的老大難問題；

有些國有企業“一把手”“一言堂”現象嚴重，決策機制不規範；

有些國有企業的官本位現象嚴重，銳意進取、開拓創新、勇於擔當的企業家精神匱乏；

有些國有企業的內部管理人員能上不能下、員工能進不能出、收入能增不能減；

有些國有企業既缺乏長效激勵機制，也缺乏長效約束機制；

有些國有企業決策程序不規範，缺乏經營投資責任追究制度；

有些國有企業財務和經營等重大信息不透明……

——新時代中國國有企業治理體系和治理能力現代化研究/盧俊著．-北京：經濟管理出版社，2019.12。P1

據現代物流報全媒體報道，2023年8月14日，中國物流集團黨委書記、董事長李洪鳳在集團總部會見雲南省副省長郭大進一行，就推動雙方戰略合作進行會談。

李洪鳳表示，中國物流集團對佈局雲南，深度融入西部大開發和“一帶一路”建設高度重視。雙方經過前期的充分溝通，具備了良好合作基礎。中國物流集團作爲唯一以綜合物流爲主業的中央企業，願在雲南省政府的大力支持下，充分發揮物流“國家隊”優勢，深度參與物流資產資源整合，共同推動物流基礎設施建設運營和邊境通道口岸建設，謀劃資本運作，服務地方產業發展，與雲南省構建全面戰略合作伙伴關係。

郭大進指出，雲南省高度重視與中國物流集團的戰略合作，雙方具備良好合作基礎和廣闊合作空間，誠摯邀請中國物流集團在雲南重點佈局發展，並積極提供全方位的支持。通過前期溝通，雙方已初步確定工作目標和方向，要抓緊推動簽署戰略合作協議。同時，雙方還可加大在物流產業頂層規劃設計，國家物流樞紐、通道及口岸的建設和運營，國際班列合作運營，國內班列定點突破，製造業物流，民生物流等方面深度合作。

另悉一，8月17-18日，中國郵政集團公司黨組書記、董事長劉愛力和總會計師郭成林一行到雲南郵政進行巡視反饋並調研指導工作，要求發揮區位優勢，堅持問題導向，深化改革創新，融入地方發展，增強核心競爭能力，推動企業實現高質量發展。

劉愛力一行調研了玉溪市澄江吉豐水果種植農民專業合作社和澄江市郵件處理中心，詳細瞭解藍莓項目運作情況。劉愛力指出，寄遞事業部要深入研究，對標競爭對手，用“狠勁”強化末端投遞問題整治，提高末端投遞服務質量水平，提升客戶體驗感。他強調，雲南省分公司要加快農產品寄遞市場開拓。雲南有呈貢鮮花、玉溪藍莓、蒙自石榴等豐富的特色農產品資源，市場空間巨大，要充分發揮優勢，以“一縣一業”“一品一策”開拓市場，帶動寄遞、金融、普服等協同發展。 在雲南郵政戰略合作伙伴雲南白藥集團，劉愛力指出，要深化與雲南白藥的戰略合作，落實落細合作事項，推動雙方實現合作共贏。

另悉二，8月20-21日，招商局集團在瀋陽、大連分別與遼寧省、大連市舉行工作會商會議。集團董事長繆建民一行與遼寧省委書記、省人大常委會主任郝鵬，遼寧省委副書記、省長李樂成參加活動。

繆建民對遼寧省委、省政府一直以來給予招商局集團發展的大力支持表示感謝。他表示，將與遼寧合力推動遼寧港口高質量發展。加快推進太平灣合作創新區改革發展步伐，發揮招商局集團的企業資源優勢，加大產業招商力度，強化園區運營管理，吸引更多優質企業在合作創新區投資落地。

郝鵬希望招商局加快推進太平灣合作創新區建設，帶動上下游相關企業落地。助力遼寧打通海鐵聯運通道，提升物流效率和運行質量，盤活區域經濟。繼續加大在遼產業佈局力度，加強金融資源投入，參與存量資產盤活，加強科技創新合作，積極發展健康產業，助力遼寧加快高質量發展步伐。

另悉三，8月25日，中交集團董事長王彤宙在肯尼亞納庫魯市拜會了肯尼亞總統魯託，雙方就進一步深化合作進行座談交流。

魯託表示，基礎設施建設是促進國家發展的重要引擎，肯尼亞政府致力於打造更加現代化、高效率的基礎設施，歡迎中交集團繼續發揮專業優勢，持續加強雙方在該領域的合作，推動兩國友好合作關係深入發展，實現互利共贏。

王彤宙感謝肯尼亞政府長期以來給予中交集團的關心和支持。他表示，中交集團始終把肯尼亞作爲境外業務最重要的國家之一，致力於爲肯尼亞政府和人民提供優質高效的基礎設施服務和“投、建、營”一攬子解決方案。近年來，中交集團出色地完成了蒙內鐵路、內馬鐵路、內羅畢快速路、蒙巴薩KOT油碼頭等多個標誌性項目，成爲中肯合作的典範。

另悉四，來自8月25日中遠海運網站消息，近日，中遠海運物流供應鏈所屬青島中遠海運物流實現發運中歐、中亞國際班列突破1萬標準箱。

青島中遠海運物流積極開展中亞、中歐間的雙向國際班列業務，通過良好服務和快捷線路，爲客戶提供板材、糧食、紙漿等貨物的全程端到端物流服務。中歐、中亞班列通常使用集裝箱的裝載模式，對於搭載汽車來說，集裝箱運載能力弱、裝載效率低、需要額外加固。青島中遠海運物流通過積極協調鐵路資源，爲客戶定製商品車鐵路運輸專用車專列（簡稱JSQ專列），解決了客戶交付時間長、裝載率低、班列計劃有限等問題，爲汽車企業開闢了高效、便捷的國際物流新通道，助推汽車企業“走出去”。

另悉五，8月27日，人民鐵道報發表題爲《鐵龍滾滾入海流》的長篇通訊。報道稱，截至8月11日，今年海鐵聯運業務量突破100萬標箱、同比增長8.2%，較去年提前19天破百萬。

今年初，中國國家鐵路集團有限公司與浙江省政府簽署戰略合作框架協議，共建海鐵聯運高質量發展示範區。中國鐵路上海局集團有限公司認真貫徹落實國鐵集團黨組部署要求，充分發揮鐵路行業企業優勢，加大硬件投入，優化運輸組織，創新運輸產品，努力推動浙江海鐵聯運高質量發展。

上海局集團公司自首條新能源汽車海鐵聯運班列線路在常州和寧波舟山港間常態化開行以來，已累計發運89列、7720標準箱新能源汽車。該集團公司在貨運部和部分貨運中心成立多式聯運科，全面統籌海鐵聯運項目管理，立足寧波舟山港區位優勢和長三角貨源優勢，緊盯運輸政策變化，緊跟社會物流發展形勢和市場需求，把握規律順勢而爲。

慈氏物語（微信公衆號）認爲，構建雙循環相互促進的新發展格局，物流央企重任在肩，歷史使命無可替代。