汐科站增設中站出口試辦「可進可出」 藍綠立委選將有話說

臺鐵汐科站增中間出口，交通部長王國材（右四）日前出席動土典禮。圖／聯合報資料照

臺鐵在南北長約600公尺的汐科站施工增設「中站出口」，但在動工後約半個月宣佈， 完工啓用時試辦進、出雙向通行。乘客卻認爲「只出不進」不符合需求，經立委賴品妤協調，交通部同意中站出口將試行雙向通行。

汐科站去年日平均進出旅客量1萬7630人次，今年上半年爲2萬0085人次，尖峰時段每小時達4500人次，是臺鐵全線運量排名第15車站。汐科站是狹長型設計，旅客進出不便，因此決定增設中站出口。

交通部長王國材8日出席動土典禮時說，很多人以爲這件工程只要打一個出口就好了，其實還涉及建築、消防法規等要克服，包括消防、機電、照明等問題要一併解決，且一天只有3小時在火車停駛時可施工，預計2025年5月完工。

賴品妤說，立委任內多次協調、會勘，終於爭取到8500萬元加開中站出入口、月臺改建、路線拓寬等工程。她認爲中站只出不進，不符合使用者需求，既然本來就是可供雙向通行的通道，啓用後應該同時開放進站跟出站。

賴品妤表示，交通部也認爲中出口足供雙向出入，但因月臺先天設計不良，爲了不讓工程延宕，希望先行動工，剩下部分再做細部協調。在她的堅持下，交通部終於宣佈未來中站出口正式啓用時，將會試行雙向通行。她將要求臺鐵在改建完成後，必須在汐科站加派人力，確保中站出入口順利使用。

國民黨立委候選人廖先翔說，汐科中站規劃只增設出口，沒有入口，是他披露後「大家的響應」，臺鐵終於調整做法。他表示肯定，但也感到很難過，這個案子地方建議了這麼久，爲了賴品妤的選情終於在選前火速推動。立委1任4年，不能只有在選舉前纔想到人民，不能在選舉前纔想到要建設，甚至因爲不瞭解地方需求而規劃錯方向。

臺鐵表示，汐科站每天有近2.5萬人次上、下車，因客流過度集中通勤時間帶，造成南端出口有人流回堵情形，決定改善原中央緊急逃生通道，增設旅運設施做爲中央出口。考量中央出口進出月臺樓梯狹窄，規劃完工啓用後，將試辦進、出雙向通行3個月，再檢討旅客出入站通暢度，再研議續辦方式。