現代汽車如何用消防機器人應對地下電動車火災

在過去的幾周裡，韓國一直被地下停車場一連串的電動汽車火災引發的某種恐慌籠罩着 。在幾周內，一輛奔馳 EQE、一輛起亞 EV6 和一輛特斯拉 Model X 在首爾及其周邊地區相繼起火。儘管這些事件數量不多，但可以理解爲什麼它們會讓整個國家感到不安。

畢竟，大多數居住在主要城市中心的韓國人都住在這些高大的建築裡，而且就算在平常，電動汽車起火也是件麻煩事，在地下起火就更糟糕了。奔馳汽車起火產生的煙霧損壞了 140 輛車，並導致二十多人被送往醫院，而且所有這些事件對消防員來說都極其難以撲滅。

這不是數百萬韓國人想應對的事，所以，這導致了電動汽車銷量急劇下降。這也不是韓國現代汽車集團想處理的頭疼問題。它在電動汽車領域有着巨大的全球野心，甚至在美國，它正成爲特斯拉市場份額的最大威脅。

難怪呢，現代汽車集團要在這場爭鬥中拿出“大殺器”。或者更確切點兒說，是一個移動消防機器人。

這肯定是一種解決辦法。

現代消防機器人

韓國的韓聯社報道稱，現代汽車正與該國的國家消防局合作，從 2026 年開始開發和部署一款遙控消防車。在宣傳資料的插圖中，這個機器人被描繪爲一輛六輪的鮮紅色坦克式車輛。據報道，它基於現代羅特姆現有的多用途無人駕駛車輛平臺，而現代羅特姆是該集團的工業車輛部門。（這也很好地提醒了人們，現代集團規模龐大，以至於汽車製造幾乎成了一種副業。）

據說，這輛車配備有水炮，並且具有增強的耐熱性。因爲鋰離子電池火災的溫度能夠達到 5000 華氏度，所以需要這些特性。

但這正是關鍵所在。專門設計用於撲滅此類火災的無人駕駛車輛應該能夠完成對人類消防員來說可能過於危險的工作。當電動汽車火災在擁擠的地下停車場發生時，移動空間有限，煙霧迅速瀰漫開來，熱量被困住，火勢會迅速蔓延至其他車輛。而且鋰離子電池火災需要大量的水和阻燃劑才能撲滅。這可能只是更適合機器完成的工作。

據統計，電動汽車火災的發生頻率遠低於汽油動力汽車。但一旦發生，撲滅起來可能極其困難。

這款機器人並不是汽車製造商和韓國政府爲應對火災和讓公衆對電動汽車安全性放心而採取的唯一措施。後者（爲了超越其他全球競爭對手，對其電動汽車行業提供了大量激勵措施）很快將強制實施電池透明度規則，以便電動汽車購買者確切知道他們的動力電池包內是什麼以及來自哪裡。

目前，電動汽車電池有點像一個黑匣子；通常很難知道是誰供應的，更不用說其各種部件的來源了。在梅賽德斯的火災被追溯到汽車所用的孚能製造的電池後，一些韓國人已經將矛頭指向了中國。（正如韓國先驅報所指出的，“沒有確鑿證據表明”中國製造的汽車電池安全性明顯較低或更容易起火。）

無論如何，電池透明度規則應當能幫助消費者在購物時知曉哪些電池可能比其他電池風險更高。

至於現代的消防機器人，目前關於該機器人的電池尺寸、續航里程或預計充電速度，尚無消息。

聯繫作者：patrick.george@insideevs.com