想幹掉特斯拉！小米殺進電動車市場 陸行之曝2大弱點

小米發表首款電動車。（示意圖／shutterstock）

大陸電動車產業蓬勃發展，科技巨頭小米日前發表首款電動車SU7引發外界關注，但知名半導體分析師陸行之卻指出，小米SU7智能駕駛晶片還是用美廠輝達的，智能座艙晶片也是用高通的，顯示中美技術競爭的弱點還是存在。

陸行之表示，小米電動車具備機電馬達轉速目標21000-27200-35000RPM（每分鐘轉速），以及1000-1200公里每次充電電池包，9100噸大壓鑄，其在智能駕駛、智能座艙的目標，力拚全面超車特斯拉以及各大電動車廠的多種核心技術，接着就看量產能力。

陸行之預期，小米SU7每臺售價，肯定要賣到7-8萬美元以上才能賺錢，如先前預期，電動車手機化正在全面進行，淘汰賽會加速， 可惜的是，SU7智能駕駛晶片還是用輝達的，智能座艙晶片用高通的，代表中美技術競爭的弱點還是存在。

小米集團董事長雷軍曾表示，打造小米汽車是賭上了自己一生的聲譽，最後一次創業，只能成功。小米爲了SU7，投入了3400名工程師、研發耗資超過100億元人民幣（約新臺幣440億元）。