香港機場三跑最快11‧28啟用 2號客運大樓分段開

消息指，三跑系統最快11月28日全面啓用，屆時機場將轉爲三條跑道運作。（新華社資料照片）

香港機場三跑系統，據悉最快11月28日啓用，屆時機場將由雙跑道變爲三條跑道運作。不過，由於預期機場今年總客量僅6000萬，未能回覆到疫情前約7000萬水平，故配合三跑而擴建的二號客運大樓（T2），將會由原定在今年啓用，更改爲按客量分階段啓用。

明報報導，有學者稱，客量明年中才有機會回覆疫前，現階段雙跑仍有容量，多一條跑道短期對港作用不大。有機管局董事不諱言，現客量未如當年規畫般樂觀，三跑啓用首兩年或虧蝕，局方需設法控制營運成本，壓縮負現金流。

據報導，歷時8年、斥資1415億港元（約182億美元）興建的三跑工程，新建跑道前年11月已啓用作新的北跑道，舊北跑道改編爲中跑道後一直關閉以重新配置，故過去兩年機場仍以雙跑道系統運作。中跑道今年9月曾重開試飛，據悉機場最快11月28日全面重開中跑道，屆時正式改以3條跑道運作。機管局回覆時無否認，重申年底前全面運作三跑。

報導稱，三跑啓用提升機場容量，飛機升降量可逐步增至每小時102架次，長遠2035年滿足每年1.2億人次及1000萬公噸貨運量。然而，客運量疫後一直未返疫前水平，今年首8個月累計約3500萬，僅爲疫前同期約七成，上月單日最高飛機升降量回復至疫前九成；貨運量則不受疫情影響，港機場貨運是全球第一。

報導說，以全年數據計，現階段再多一條跑道或供過於求。本報獲悉，機管局此前亦就此評估，局方認同以現階段客量或影響三跑使用量，但同時每日高峰期的飛機升降量亦正穩步恢復，貼近疫前水平，認爲仍需啓用三跑。

報導指出，羅又稱機場基建應超前部署，不止香港，深圳寶安、廣州白雲機場明年亦有多條新跑道啓用，香港應「搞好經濟、搞好夜繽紛」吸引旅客赴，才能促使航空公司加班開線，盡用三跑。

據報導，香港航空稱會把握機遇，適當擴充機隊及開拓航點；香港快運期望明年首季增至每週逾800班機，開設逾10個新航點；大灣區航空稱密切留意市況規畫更多航線及加班；國泰航空謂會持續拓展航線網絡，明年集團料增20個航點至逾100個。