向上突圍，自主品牌“逐鹿”豪華車市場

自主品牌的“戰場”正逐漸從過去以經濟型爲主的平價市場向中高端市場拓展。

10月7日，賽力斯發佈9月產銷數據，其新能源汽車9月銷量達37407輛，同比增長265.09%，其中與華爲聯合打造的問界M9在不久前實現第10萬輛下線，連續6個月在中國豪華市場50萬元以上車型銷量中奪冠。在易車網近日發佈的中國豪華車8月銷量Top10品牌成交均價排行榜中，鴻蒙智行以39.9萬元成交均價位列榜單第一，奔馳、寶馬品牌價格經歷下探後緊隨其後，成交價分別爲32.5萬、32.3萬元，理想、極氪、蔚來分別以30.7萬元、30.1萬和30萬元位列其後，在前六名中過半都是國產品牌。另據8月中國中大型SUV市場銷量榜，理想L6坐穩頭把交椅，問界M9、問界M7、理想L7緊隨其後。

長期以來，梅賽德斯—奔馳、寶馬、奧迪（簡稱BBA）被視爲傳統豪華汽車市場的標杆。以價格段劃分，通常將30萬元以上車型歸爲豪華車。豪華車價格高、利潤空間大，是主流車企嚮往的市場高地。依靠對產品精準定義，理想、鴻蒙智行等品牌逐步切入外資品牌壟斷的豪華車市場。以賽力斯公佈的數據爲例，9月問界M9系列共交付15496輛，已6個月蟬聯中國豪華市場50萬元以上車型銷量冠軍。問界新M7系列9月交付16805輛，上市12個月累計交付新車20萬輛，創下中國新能源豪華品牌新紀錄。放眼整個中國自主品牌市場，華鑫證券發佈的《中國豪華車市場分析：市場持續擴容，自主品牌拾級而上》報告顯示，在高端豪華汽車市場方面，自主品牌抓住電動化及智能化轉型窗口期，份額已由2022年的6.5%迅速提升至2024年1到5月的210%。

除了50萬元級別的豪華車市場，自主品牌還在向更高價位的百萬級別超豪華車市場拓展。在與北汽聯合推出享界後，鴻蒙智行“四界”中的新成員尊界新車道路測試“諜照”日前在網上傳出。華爲常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東不久前透露，華爲與江淮汽車合作的“尊界”將對標邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌車型，定位超高端汽車市場，定價將達到百萬元級別。江汽集團黨委書記、董事長、總經理項興初在2024中國汽車論壇上表示，華爲與江淮汽車合作的首款產品已進入整車試驗驗證階段，計劃今年年底下線、明年上半年上市。

不過，目前中國品牌在更高價位的百萬級別市場表現還難言成功，仍面臨重重挑戰。以比亞迪推出的百萬級別品牌“仰望”爲例，其月交付量已從3月的1090輛降至9月的310輛。

來源：北京日報客戶端