向“新”而行，港通四海（人民時評）——傳統產業新觀察③

（原標題：向“新”而行，港通四海（人民時評）——傳統產業新觀察③）

如果說以“智”促變可以增強內生動力，那麼向“綠”而行則能提升發展質效

繼續擦亮智慧、綠色的底色，越來越多“乾淨、整潔、現代化”的港口將爲構建現代物流體系提供強大支撐

走進山東日照港自動化作業區，巨型橋吊高高聳立，將集裝箱從岸邊貨輪上穩穩抓起，精準碼放在無人集裝箱卡車上。隨後，集卡沿固定線路自動行駛到倉儲區。全程無人操作，繁忙而有序。

“最年輕”的5億噸級港口，全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，年貨物吞吐量居世界第七位……一個從黃海之濱荒灘上起步的煤碼頭，何以後來居上、實現華麗蝶變？

港口還是那個港口，碼頭還是那個碼頭，依靠科技支撐、智慧賦能，便煥然一新，展現出澎湃活力。習近平總書記近日在山東考察時指出：“通過傳統產業改造升級，也能發展新質生產力。”以創新發展爲引領，以綠色發展爲驅動，大力推進港口智慧化綠色化建設，對於加快新舊動能轉換、推進高質量發展十分重要。

發展的“勢差”，蘊藏着躍升的“勢能”。港口的競爭力首在效率。今年1月1日，山東青島港自動化碼頭，三期橋吊平均單機作業效率達到每小時60.2自然箱，第十次刷新裝卸效率世界紀錄。從去歐洲取經時不讓下車拍照，到捧回全球自動化碼頭最佳效率獎，青島港科技創新團隊的秘訣就是向新質生產力要動能。聚焦技術革命性突破，推動產業深度轉型升級，不僅能大幅提高碼頭裝卸能力，爲提高吞吐量奠定基礎，更可以通過降低船舶滯港率、貨損貨差率來提高服務附加值，吸引更多的貨主與船東，從而開闢市場藍海。

如果說以“智”促變可以增強內生動力，那麼向“綠”而行則能提升發展質效。近年來，我國不少港口推動傳統港區變生態園區。比如，河北黃驊港，每年要裝卸2億噸煤，便在抑塵技術等方面發力，如今港口早已看不到煤塵飛舞，煤污水也實現循環利用，港口人感慨，“以前晴天一身灰，現在白襯衫美美地穿，工作環境好，精神頭更高。”作爲全球首個“智慧零碳”碼頭，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭不僅節省了用能成本，每年還能減少碳排放。面向未來，繼續擦亮智慧、綠色的底色，越來越多“乾淨、整潔、現代化”的港口將爲構建現代物流體系提供強大支撐。

港通四海，連接八方；港口興，貿易旺。以智能化推動港口高效運轉，以綠色化助力港口低碳轉型，站在港口看變化，看到的是高質量發展活力奔涌；站在港口遠眺大海，望見的是高水平對外開放動能澎湃。港口的轉型升級，不僅在推動區域經濟協調發展、建設現代化產業體系中發揮着更大作用，而且爲更多地方融入“一帶一路”建設、融入國際經濟大循環提供着基礎支撐和重要保障。從集裝箱到貨輪，從一個港口到一片區域，以航線聯通世界各地，更好發揮港口以點帶面、以一域服務全局的作用，有利於實現高質量發展與高水平開放的良性互動。

港口是基礎性、樞紐性設施。向“新”而行、向海圖強，緊盯前沿科技，聚焦發展難題，走好自主創新之路，就一定能建設更多世界一流強港，培育競爭新優勢，創造發展新空間。

《 人民日報 》（ 2024年06月07日05版）