小改款歐規測試車終於出現 臺灣Ford Kuga明年改款會有什麼變化?

小改款美規Ford Escape。 摘自Ford

今年對於福特六和而言，又是相對艱難的情境，雖然Focus車系在Focus Wagon推出後仍維持競爭力，但當家休旅Kuga則是在2020年推出MK3車型至今，即便產品實力依然優異，但在全新競爭對手MG HS的加入及Honda CR-V等國產中型休旅勁旅紛紛改款後，今年銷售陷入苦戰，亟需改款來提振銷售氣勢。

雖然說早在去年10月美規Ford Eacape(Kuga)就推出小改款新車，但歐規卻遲遲沒有跟進，加上福特六和產品過往都是「與德同規」，也因此改款進度上誤了時機。但近期歐洲媒體終於捕捉到歐規Kuga改款新車之際，意味着歐規車型即將登場，而福特六和勢必也應該加緊腳步，預計明年就可以見到Kuga改款車型。

小改款美規Ford Escape正式發表。 摘自Ford

而這次的改款，基本上與今年Focus第4代升級4.5代的情況類似，主要是換上八邊形水箱護罩，廠徽位置也從引擎蓋前緣移到水箱護罩中央，頭燈也從本來的圓潤外型改成更爲銳利細長的設計，車側及車尾相對來說更改幅度則較小，但整體依然維持Kuga昔日的跑旅樣貌。

歐規Ford Kuga測試車現蹤。 圖/Carscoops

歐規Ford Kuga測試車現蹤。 圖/Carscoops

歐規車型雖然目前尚未有僞裝車內裝的照片流出，但預計將與美規車型類似，將比照全新Focus換上13.2吋SYNC 4多媒體系統，預計進階車型也將搭配上12.3吋數位儀表，呈現出更具科技感的樣貌。

小改款美規Ford Escape內裝。 摘自Ford

除了這些改款差異外，臺灣市場是否會做出什麼調整呢？首先，目前臺灣販售的Kuga分別搭載至EcoBoost 180的1.5升渦輪增壓三缸機體與8速自排變速箱配置、以及EcoBoost 250搭載着2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎與8速自手排變速箱，而改款之後最有可能的調整就是在動力部分加入電氣化。

畢竟在競爭對手紛紛導入PHEV插電式油電動力、輕油電或是Hybrid油電動力之際，Kuga的動力配置雖然有吸引力但少了一些提前佈局的規畫。至少在未來替代的純電車型完全接手之前，仍需要提供消費者其他電動化選擇，也更有助於在過渡期間，因應更嚴格的CAFE平均油耗要求。

小改款美規Ford Escape。 摘自Ford

也因此臺灣小改款車型的最大亮點．將有可能是導入油電動力，至於是比照過往Mondeo Hybrid的進口車方式、還是改以國產組裝方式藉此來壓低售價，將是後續觀察重點。

至於讓人又愛又恨的客貨車設定，會不會因爲主要對手MG HS的暢銷之後策略有所變動呢？據筆者之前與福特六和長官私下請教的迴應，即便客貨車可能存在一些缺點，但對於車商而言，以自小客貨車的名義申報（貨物稅15%），而非自小客車（25%），可以省下10%的貨物稅，對於新車售價依然有很大的影響，只要這個遊戲規則不變，Kuga維持客貨車設定的可能性還是非常高。

國產休旅採用客貨車認證已經行之有年，代價就是後座與行李廂之間要加裝鐵桿支架。 記者陳威任／攝影

究竟明年臺灣Ford Kuga的改款時程及相關配備動力會有什麼調整，後續還有待福特六和宣佈，本站也將持續追蹤。