協和四接決戰前夕 臺電偕同5學者全力回擊流言

基隆協和電廠四接明決戰環評，臺電董事長曾文生(左4)今找來5位各領域專家學者召開記者會，聯手保證氣槽與操船安全，一一化解外界流言。(黃世麒攝)

基隆協和電廠更新改建計劃（四接）明天(17)決戰第六次環評初審，正反雙方不斷隔空交火。決戰前夕，臺電今(16)也大動作召開記者會，除董總坐鎮，找來5位生態、操船、儲槽等學者力挺，化解各項質疑。

臺電於2022年提出協和更新3.0「東移方案」，縮小基地面積，但環團與地方反對人士，都用天然氣槽與軍港共存容易遭軍事攻擊、離民宅很近有爆炸危險等理由反對。

今出席臺電記者會學者有海洋大學水產養殖系教授李孟洲、商船系教授黃俊誠、河海工程系教授翁文凱、航運管理系教授林泰誠，以及雲林科技大學環安系教授徐啓銘，分別就海洋生態、操船及水工模擬、航運影響及儲槽安全等面向提出專業見解。

生態方面，李孟洲說明，臺電針對3.0海域內不同物種已調查了4到8季次，不管是透過珊瑚覆蓋率的比較，或當地的九孔、龍蝦、魚類等物種的調查結果，都顯示3.0方案對生態的影響確實比較小。

另環團質疑，臺電委託海大做操船模擬試驗，把示性風速從每秒12米調降爲10米。黃俊誠解釋，那是依第三方驗證結論及引水人建議，在拆除西防波堤，加嚴LNG船進港的風速爲每秒10米。他強調所謂操船模擬，並非要追求無風險案例或數據完美，而是找出邊界值或風險，供未來實際操航參考。

持反對意見的環保團體質疑，協和四接儲氣槽1500公尺範圍內有學區和海軍威海營區。徐啓銘表示，臺電現在規劃的儲槽設計，在國際間已經很普遍，技術也非常成熟，從未發生過重大安全事故，況且規劃儲槽位置與鄰近地區中間隔了一座山，等同於天然屏障。

曾文生表示，操船部分，臺電提出進港標準，只要風速超過10米，就不會讓天然氣船進來，這是加嚴。同時臺電也願意投資拖船，讓天然氣船進港安全係數再提高。

對於反對人士炒作四接儲槽容易成爲攻擊目標，他強調，不能拿極端狀況來討論一般電力設施，臺電負責穩定電力供應，很多都是關鍵基礎設施，這些是可能被攻擊可能目標，那難道就不做電力設施嗎？