新船新櫃助陣 萬海Q1搶賺美線高運價

圖／萬海航運提供

萬海航運（2615）近日陸續有新造船、新購櫃交付，剛好趕上亞洲年前出貨潮，賺到高運價。萬海最新一艘13,100TEU（20呎櫃）涵春輪16日交付，隨即投入亞洲－北美東岸航線營運；日前，以接近11.78億元購買20,350只新造貨櫃，也即時投入搶賺美國線滿艙行情，首季營運進補。

紅海情勢急遽升高，葉門叛軍「青年運動」15日發射反艦巡弋飛彈攻擊美國貨船，揚言將擴大在紅海地區攻擊目標，愈來愈多船舶繞行好望角，包括亞洲-歐洲、美東航線等，陸續傳出有船舶延遲、空班等問題。

對此，萬海表示，旗下亞洲-北美東岸航線船舶，已進行紅海及美東航線調度，改繞行好望角，確保人貨船安全，將根據外在環境變化進行航線調整，持續嚴控成本來因應未來挑戰。

目前萬海13,100TEU系列貨櫃輪主要投入亞洲-北美東岸、西岸及南美西岸航線營運。此係列船舶配備新型主機，建置智能船舶系統，有助於節能省油，且在第一時間瞭解船舶狀態，確保安全可靠的海上運輸服務。

紅海危機持續推動美國線運價走揚，根據SCFI（上海出口貨櫃運價指數）12日報價，上海到美東每40呎櫃運價5,813美元、到美西每40呎櫃運價3,974美元，累計自2023年12月至2024年1月12日，美東線漲幅137.65％、美西線漲幅141.43％。15日起，海運業美西、美東線運價再喊漲約1,000美元。

另在近洋線方面，萬海表示，進入傳統旺季，新曆過年及農曆春節前市場需求持續回溫，近洋區間運價及貨量穩步增加。

根據萬海2023上半年財報，亞洲近洋、中東、美國、南美貨量佔比分別爲64％、18％、10％、8％，營收佔比分別爲48％、20％、16％、16％。

按照萬海擴大船隊擬定的新造船計劃，除了涵春輪，2024年預計還有八艘3,055TEU、四艘13,100TEU貨櫃輪陸續交付。涵春輪爲萬海與南韓三星重工簽訂的13,100TEU系列船舶第七艘，同系列船舶未來尚有六艘待竣工交付。

萬海2023年12月合併營收83.56億元，月減3.04％、年減27.61％，第四季營收251.44億元，季增0.39％、年減36.37％，累計全年營收1,002.2億元、年減61.30％，守穩千億元關卡。