新能源汽車滲透率超過50%，你還打算買燃油車嗎？

肉眼可見，大街上的新能源汽車越來越多了，我們都知道這是行業趨勢，只是沒有想到，滲透速度會有這麼快。

據乘聯會發布的數據顯示，截至四月中旬，新能源汽車的零售滲透率已達到50.39%，新能源取代燃油成定局，購買燃油車的小夥伴，正式成爲了少部分羣體。

縱觀歷史數據，國內新能源汽車命途多舛，從2005年至2015年，新能源車滲透率突破1%用了十年，在之後的三年，滲透率勉強提升了到了5%。

進入2020年以後，僅僅四年多的時間，新能源汽車滲透率就成功提高到了50%，提前實現之前制定的滲透率目標。

成績的取得，有主觀因素，也有客觀因素，但主要是這三個方面的原因。

第一是新能源汽車對燃油車形成了“技術壓制”，不管是在動力、智能化還是靜謐性，都已經全方位領先燃油車，還開發了混動、插電、增程等功能，再加上價格打壓，燃油車很難有還手之力了。

隨着智能駕駛技術、互聯網連接等領域的發展，消費者的需求被不斷滿足，新能源汽車的認知度和接受度不斷攀升，成爲了購車首選。

第二是合資燃油車迎來批量關店潮，引發了衆多車主的維權潮，曾經的合資車風光不再，頻頻出現交了錢拿不到車，售後無保障等情況，甚至有些地區一家4s店都沒有保留，車主只能被迫換車。

從三月份的數據來看，日系燃油車已經出現了全面潰敗，豐田品牌僅有一汽豐田進入銷量前十，同比下滑了7.2%，其餘品牌均無緣榜單前十。

第三是燃油車保值率下降，二手車價格崩塌，根據《2023年度中國汽車保值率報告》顯示，二手車市場及車型保值率整體呈現下滑趨勢，尤其是燃油車，降幅更大。

而相比之下，新能源汽車的保值率較爲穩定，有個別首次上榜的車型還有着極高的保值率，讓人刮目相看。

毋庸置疑，傳統燃油車的提升路徑已經到了瓶頸，而新能源汽車的升級之路纔剛剛開始，消費者可以根據自己的實際情況，選擇最適合自己的新能源車型。

未來，比亞迪還將結合所有車主的用車反饋，進一步優化汽車性能，讓駕駛感受更加絲滑，乘坐體驗更加舒適，相信新能源車滲透率超過60%，也用不了多久。