新聞透視》海運小兩會運作 總算跨出第一步

萬衆期盼的小三通「專案復航」，以金馬地區民衆及陸配先行。圖爲2020年金馬「小三通」末班船旅客。（本報資料照片）

萬衆期盼的小三通「專案復航」，以金馬地區民衆及陸配先行。據瞭解，陸委會規畫是分三階段，第二階段包含臺商，第三階段纔是觀光等全面常態開放。而現階段「金馬地區民衆春節交通專案」能成爲起點與試點的關鍵在於，金馬準縣長及立委退而求其次提出「人道探親建議方案」，而獲得層峰採納。總之，對金門鄉親的聲聲喚，政府總算跨出了第一步。

不可諱言，相較於中央疫情指揮中心，陸委會對於小三通恢復一直持正面態度，但也承受深綠獨派壓力。陸委會除了在金門當地有駐點人員，長期掌握當地民意之外，副主委邱垂正本身就是金門「鄉親」，每個月要從臺北飛往金門大學上一次課，主委邱太三就曾對金門立委陳玉珍說，邱垂正大概是最希望小三通恢復的人，因爲「他每個月要去給你們當（罵）」。

至於行政院長蘇貞昌過去堅持小三通是「政府之間」要談好，陸委會則稱涉及「公權力事項，需兩岸雙方航管部門許可」。北京當然不願掉入「圈套」。其實此次小三通首階段開放已由兩岸交通部門轄下「海運小兩會」運作處理，也算雙方都有臺階下了。

大陸當然不想營造出有任何超出「已讀不回」的氛圍，這點從日前金馬準縣長及立委赴廈門商談時即可見一斑，其實提出邀約的是陸方，但爲了不想讓已讀不回出現破口，邀約單位改成了廈門臺商協會，金馬代表也很有默契。當時與陸方主要對口是福建省臺辦，而國臺辦聯絡局長孫升亮也南下與會。

陳雪生和陳玉珍昨均表示，開放小三通是往好的方向發展，但直言對臺商仍是大問題。而下階段開放至少要到2月7日以後，可以確定的是今年臺商仍無法靠小三通回家過年了。