行駛中開大燈：用電瓶的電，還是發電機的？

很多人都好奇這樣一個問題：行駛中開大燈，用的是電瓶的電，還是發電機的電呢？

先說答案：用的是發電機的電，就像你插着充電器刷手機一樣，手機先用充電器的電，剩下的電再給電池充電。下面咱們就來詳細聊聊這個話題。

咱們都知道汽車電瓶的額定電壓爲12伏，但電瓶充滿電後理論電壓可以高達14伏，所以發電機想要給電瓶正常充電，它輸出的電壓至少要和電瓶充滿電時一樣高。

因此家用車不論品牌，發電機統一的輸出電壓就是恆定的14.5伏（國標允許有0.25伏的偏差）。而且不管你是怠速還是把轉速踩到6000轉，發電機輸出電壓永遠都是固定不變的。

所以當你打着車後，發電機的輸出電壓最高，電瓶肯定無法對外放電了，只能被動充電。因此在打着火的情況下，不管你開大燈還是按喇叭，用的都是發電機的電。

有人可能會問：如果用電量很大，那會不會用到電瓶的電呢？答案還是不會！因爲汽車發電機是可以自動調整發電量的。

我們都知道發電機的原理是導線在磁場中運動發電的，磁場越強，發電量越大。

汽車發電機裡有一個電磁鐵（學名叫勵磁線圈），它負責產生磁場。還有一個電壓調節器，它可以控制電磁鐵的電流（學名叫勵磁電流）大小從而調節磁場強度，進而控制發電量。

比如打着火後原地怠速，你用萬用表測量電瓶電壓，顯示爲14伏。現在你打開大燈，由於增加了耗電量，電路電壓就會低於14伏。這時候發電機的電壓調節器檢測到後就會增加電磁鐵的電流，結果磁場增加，發電量提高，系統電壓就再次穩定在14伏。當你關掉大燈後電壓就會高於14伏，然後電壓調節器就會降低電磁鐵的電流，發電量減小，電壓仍然維持在14伏。

如果你仔細觀察就會發現，怠速時打開大燈的瞬間怠速會有波動，這是因爲發電機磁場增加，發電機運行阻力增大導致的。發電機就是靠着電壓調節器不斷調整發電量從而維持電壓恆定的。你打開一個用電器，電壓調節器就增加磁場提高發電量。由於整車用電器的功耗是和發電機發電量匹配的，所以只要你沒有改裝，那麼不管打開什麼用電器，發電機都可以滿足其用電需求，所以就不存在用電量過大時同時使用電瓶的情況了。