虛坪改革 公設比將降至25-30％

圖／本報資料照片

內政部虛坪改革方案

建案銷售將出現新變革。內政部長林右昌29日宣佈虛坪改革方案，停車空間將重新定義爲「專有部分」並有「獨立產權」，現行應計容積的「一般電梯」也改爲免計容積，而管委會空間以總容積1％爲標準，上下限不超過20～100平方公尺（約6.05～30.25坪）。預計未來新案公設比，可降低5～10個百分點至25％～30％。

林右昌表示，虛坪改革將修改兩項法案，首先是透過修正《公寓大廈管理條例》，讓停車空間重新定義爲「專有部分」並「有獨立權狀」，明確區分「停車空間」和「居住公設」，將停車空間負擔合理化。不過，法定停車位仍維持限於社區內所有權人內移轉，不得轉售給社區外人士。

另外，未來沒買車位的人將不用負擔車道面積。由於現行車位空間不得移轉，車道部分，開發商普遍以公設（共用面積）方式登記產權，由所有人均擔，導致沒買車位也得負擔車道空間。

在容積改革部分，內政部將修正《建築技術管理規則》，將「一般電梯」從現行的「應計容積」改爲「免計容積」，藉以壓縮原本在免計容積中「管委會空間」的浮濫擴張，並明定以總容積1％爲原則，只能設置20～100平方公尺（約6.05～30.25坪）的管委會空間，讓公共設施迴歸實際合理使用。

林右昌強調，建案基地大小是容積和建築設計的關鍵，內政部將增訂管委會空間免計容積的分項標準，引導建商規劃合理適當公設規模，增加實坪面積、減少虛坪面積。改革後也將維持開發商的總興建面積不變，並維持現行免計容積比例（一支樓梯10％、兩支以上15％）。

林右昌還指出，方案經過多類型不同條件的基地面積、形狀試算，改革上路後，公設比將可降低5至10個百分點；以目前的市場來看，未來新建案公設比可降至25％～30％。

內政部方案已初步徵詢業者意見，後續將啓動與不動產建築業者座談，在既有的共識和公約數上對細節收斂，最終版本送立法院審議三讀後上路。