徐直軍重申華爲不造車，有些部門或個人在濫用華爲品牌，在查處

3月31日消息，華爲今天發佈了2022年財報。財報溝通會上，在被問到華爲造車傳聞時。華爲輪值董事長徐直軍表示，華爲今天上午剛剛發佈了文件明確華爲不造車，並且將嚴查濫用華爲品牌的情況。

最近，AITO問界海報上出現了”HUAWEI“字樣，外界認爲華爲又要開始造車了。對此，徐直軍表示，現在回答這個問題簡單多了，因爲華爲今天上午剛剛發佈了華爲不造車的決議，有效期5年。

“大家都很好奇爲什麼有效期是5年，那是因爲我們所有文件有效期都是5年。5年到了，再發一個5年。”徐直軍解釋，“華爲的戰略沒有變：我們不造車，我們幫助車企造好車。我們要成爲智能網聯汽車的增量部件供應商。”

另外，徐直軍表示，目前有些部門或者個人或者合作伙伴在濫用華爲品牌。這件事本來在查處過程中。華爲經過30週年，品牌不能被濫用。

據悉，華爲再次出了關於汽車業務的決策公告。由華爲創始人、董事任正非署名發出。文件強調不能使用華爲/HUAWEI出現在整車宣傳和外觀上，也不能使用華爲問界、HUAWEI AITO的字樣。

此前，任正非曾經簽發過文件強調“華爲不造車”，同時，嚴厲表示“以後誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位”，並在文章底部標明，本文從發文之日起生效，有效期爲3年。

華爲汽車業務有三種模式：標準化的零部件模式、HI模式（Huawei Inside模式）與智選車模式。後兩者最大的區別在於，智選車模式由華爲主導、華爲參與最深、直接對產品成功負責；而HI模式則由車廠主導，華爲爲其提供全棧智能汽車解決方案。

華爲表示，智能汽車部件業務是華爲的長期戰略機會點。自智能汽車解決方案BU成立以來，累計投入已達30億美元，研發團隊達到7000人的規模。