廣馬配速員王招賢：帶跑友一起“PB”是我的榮幸

羊城晚報記者 龍希

在馬拉松的賽道上，大家總能看見一道亮麗的風景：一羣跑者身着統一的配速員裝備，身背揹包式旗幟，並佩戴註明各自領跑時段的號碼布——他們就是被跑友們親切地稱爲“兔子”的馬拉松官方配速員。

2024廣州馬拉松賽即將在12月8日鳴槍起跑，今年60位官方配速員共分爲9個組別，依次爲——2小時45分、3小時、3小時15分、3小時30分、3小時45分、4小時、4小時30分、5小時和6小時15分收尾組。

比賽當天，這60位配速員將出現在廣馬42.195公里的賽道上，用精準的配速和穩定的節奏爲每一位參賽選手提供最專業、最細緻、最熱情的領跑服務，幫助跑友刷新PB（Personal best），也就是個人最好成績。

值得一提的是，2小時45分時段是今年廣馬新增的配速時段，而作爲這個新時段的領跑員，1998年出生的跑者王招賢感到“壓力山大”……

在廣馬的首個身份是配速員

作爲馬拉松比賽中的官方領跑者，配速員的任務是幫助參賽者按照特定的時間完成比賽，參賽者可以根據自己的實際情況來跟隨和自己速度匹配的目標配速員。配速員可以幫助參賽者理順呼吸，調整節奏，更輕鬆完賽。

今年既是首次參加廣馬又是首次擔任配速員的王招賢接受了羊城晚報記者的採訪，剛剛結束上海馬拉松回廣州的他告訴記者，緊張的不僅有他還有負責招募配送員的負責人：“負責人在我去上海之前再三叮囑我，不要受傷，不要跑太猛，畢竟我馬上要參加廣馬了，還要當‘兔子’。”

儘管有着四年的跑齡，但王招賢從未跑過廣馬：“我從2020年開始報名廣馬，今年終於中籤了，而且還有着配速員的身份，終於圓了我的廣馬夢。”

配速員是馬拉松賽的標配，他們需要保持勻速，以此作爲賽道上的“標杆”。運動員們通過參照配速員的身位，可以大致瞭解自己的配速情況。

首次擔任配速員，王招賢壓力很大：“這是我第一次做‘兔子’。除了賽前的簡單培訓，我這個時段的四個人還建了一個小羣，大家在一起互相溝通，互相鼓勁，爭取一起做好配合，完成這個時段的配速員任務。”

四年前在西安被“兔子”震驚

爲什麼要報名今年廣馬配速員？王招賢向記者回憶自己在2020年參加西安馬拉松的往事。當時參賽的王招賢在賽道看到有一名2小時40分鐘的配速員，這位跑者讓當時的他深受震撼：“他輕鬆地當了2小時40分鐘的‘兔子’，我當時十分震驚，這個事給我留下了不可磨滅的印象。”

在2020年王招賢就開始報名參加廣馬，可惜的是從未中籤，今年是他首次中籤，而今年的廣馬也新增了2小時45分的配速時段，各種機緣巧合讓他的內心躍躍欲試，他也想成爲廣馬賽道上的“標杆”。

於是，當王招賢看到今年廣州馬拉松官方公衆號發佈招募配速員的信息時，他立馬就報名了，大約一個月的時間，他便收到了組委會通知其成功入選今年廣馬配速員的消息。

“當時我接到電話非常激動，負責人和我聊了很久，他問我是否能勝任這個職位，我表示自己一定會完成任務，我有信心！”王招賢告訴記者。

期待廣馬出現更多精英選手

今年廣馬在項目設置上取消半程馬拉松項目，成爲純全馬項目的馬拉松賽事，加快推動廣馬朝着專業馬拉松賽事的目標前進。不僅如此，今年廣馬還新增2小時45分的配速時段，並在此時間段招募了四名配速員。在王招賢看來，以上都是廣馬“捲起來”的縮影：“今年廣馬取消了半馬，這說明廣馬的專業化程度更高了，而且配速員新增2小時45分時段，配速員的速度級別的提高，其實會帶動廣州馬拉松整體水平的提高，可能賽場上會出現更多刷新PB的精英選手。”

毋庸置疑，配速員的新奇體驗肯定會讓王招賢的馬拉松生涯留下更多美好的回憶。在他看來成爲領跑員更是對他成績和實力的“蓋章”：“能夠帶領跑友，尤其是想要完成2小時45分鐘時段的跑友一起達成目標，對我而言是一次助人爲樂的經歷，能夠帶領他人一起PB，看別人高興我也高興，這是我的榮幸。”

來源：羊城晚報