煙臺三處停車場，“擡杆”迎市民
三座主幹路上的停車場，近日集體“擡”起收費杆，向市民臨時免費開放，它們是芝罘區慶棟、銳新、萊山區玉岱大廈三處停車場。據瞭解，這三座停車場已全部拆除收費公示牌、臨時使用房屋等停車配套設施。市民春節走親訪友、逛街購物，又多了數百個可以讓愛車“歇歇腳”的車位。
沿街亂停車少了
煙火氣留住了
收費杆擡起，不但讓車輛“居有其所”，更留住了街頭巷尾的“煙火氣”。
昨日中午，記者來到位於勝利路、華茂街交叉口的銳新停車場，收費杆擡起後，車輛出入格外迅速。“以前停車場收費時，不少中午來吃飯的客人，爲了省幾元錢的停車費，都選擇把車臨時停在路邊。”在勝利路上經營一家快餐店的蔡女士告訴記者，爲了避免被“貼條”，自己還得經常出店幫忙瞅一眼。“現在杆擡起來了，原本利用率不高的車位派上用場了，街邊亂停車也少了。”
記者觀察發現，停車場周邊僅餐館就有10餘家，另有大量企事業單位及超市、服裝店、家紡店、書店等業戶。正午時分，周邊上班族和居民紛紛外出就餐、逛街，加上前來取餐的騎手，車輛也逐漸多了起來，而勝利路、華茂街均只有雙向四車道，不少車輛紛紛進入停車場臨時“歇腳”。臨近“飯點”，這處僅有30個車位的“口袋停車場”，靠近勝利路一側的車位基本停滿，着實物盡其用。
在位於北馬路和海港路交叉口的慶棟停車場，記者粗略觀察發現，中午時段該停車場的“上座率”已經超過了3/4。此前，這處4824平方米的地塊被私自佔用，作爲經營性停車場使用。去年11月起，芝罘區住建局向該停車場下達整改通知書，約談停車場經營者，要求停止經營收費。如今，停車場已將標識牌拆除，原收費人員臨時使用的房屋已經鎖閉，現場已停止收費。
去年11月，海港路由此前的雙向六車道拓寬爲雙向八車道，通勤承載力提升的同時，周邊振華商廈、大悅城、陽光100、南洪街等商圈停車矛盾逐漸凸顯，收費杆不見了，也讓拓寬後的主幹路“配套資源”進一步豐富。“上週末，我到陽光100一家婚慶公司辦事，擔心商圈停車不方便，開始準備打網約車過去。店家告訴我商圈對面就有免費的停車場，到了一看還有不少車位，的確很方便！”市民孫先生告訴記者。
中心三區
仍需1.75萬個停車位
買車容易，學車容易，但停車最不容易。煙臺中心區停車，到底有多難？
伴隨着汽車普及率日益增高，停車場已成爲城市生活中不可或缺的一部分。記者查閱2023年《煙臺市國民經濟和社會發展統計公報》顯示，截至2023年底，全市民用汽車保有量218.69萬輛，每百人汽車保有量已經超過了30輛，相當於每3個人就有一臺車。
迅猛增長的汽車保有量，給公共停車場經營管理帶來了空前挑戰。記者從市住建局獲悉，市民反映停車難最集中的中心區，共有停車點位43萬個（芝罘區約22萬個，萊山區（含高新區）約21萬個），其中，公共停車場2040個、13.1萬個停車位；配建停車場1643個、27.9萬個停車位；路內停車泊位2.07萬個。目前，中心三區機動車保有量約49萬輛，按照停車規劃配比，應該爲1:1.2，約58萬個停車位，標準停車位缺口在15萬個左右。即便算上具有停車條件但沒有規範停車點位約13.25萬個（包括路邊違停點位、小區內部道路停放點等），仍需解決1.75萬個停車位。
而另一個令市民撓頭的現實，是“停車難”地段主要聚集在老舊小區、景區景點、重點醫院、學校、商圈等區域，尤其旅遊旺季，景點景區停車位不足，無法承載外來遊客及本地市民停車需求。
以濱海一線爲例，遊客高峰期大部分車輛直接停放在人行道，高峰期的停車缺口在900至1200個；芝罘區老舊小區受原規劃建設的影響，配建停車位不足，夜間停車矛盾突出，停車缺口數量達1.43萬個；學校、醫院、商圈等停車資源更是不均衡，造成區域集中性停車現象突出，尤其是學校潮汐停車現象嚴重。
一場一策
分類解決“停車難”
針對市民的“堵點”和“痛點”，去年11月，《煙臺市公共停車場經營管理專項整治方案》出臺，向“停車難”“停車亂”“收費亂”亮劍。針對各區市停車場規模不一、經營管理各異的現實情況，煙臺市相關部門“一場一策”，分類解決“停車難”，並攻克了不少“老大難”。
作爲海上世界區片重要的停車場之一，太平灣停車場曾多次被下達整改通知書，但震懾力有限。專項整治開展以來，芝罘區停車辦聯合區綜合執法局有效打擊了違法違規行爲。“合力”之下，該停車場目前已免費對外開放。
而在中樺佳苑東門南北兩側的芝罘區春江停車場，2020年開始設立並收費，但該地塊性質爲國有儲備用地，不能用於經營。芝罘區停車辦組織多個部門多次聯合執法，對經營者進行約談，要求經營單位立即整改拆除收費設施。遠期，一度被違法圈佔的地塊，正在按原規劃組織建設，恢復國有土地的合法權益。
據市停車辦負責人介紹，自全市公共停車場經營管理專項整治行動開展以來，煙臺全面排查3類整治對象、9個方面重點問題，截至1月初，累計排查停車場1853處、停車位268837個，並整改227處違規問題停車場。“一場一策”治理佔用公共空間、無證收費、私設地鎖等“堵心事”，讓更多私家車“開得出，停得下”。
記者 楊健
通訊員 王忠星 許妍