漢南長江大橋南錨碇沉井鋼殼施工完成 即將進入首次混凝土澆築

咸寧網訊（記者 葉子 毛亞軒 特約記者 龍鈺 通訊員 黃珊）12月6日，隨着最後一道焊縫焊接完成，公路工程世界第一大沉井——漢南長江大橋南錨碇沉井鋼殼施工圓滿完成，標誌着該項目即將邁入首次混凝土澆築階段。

嘉魚縣簰洲灣鎮的大橋施工現場，繁忙景象映入眼簾：各式工程車輛穿梭其間，施工人員在鋼筋水泥構築的平臺上各司其職，無論是材料運輸還是機械操作，一切井然有序。

據瞭解，漢南長江大橋是武漢第13座長江大橋，也是武漢都市圈環線高速公路重要組成部分。橋型爲主跨爲1600米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，爲湖北省最大跨徑雙主纜八車道懸索橋，設計時速120公里。錨碇由沉井和錨體組成，大橋錨碇採用整體式沉井基礎，其中沉井鋼殼高8米，平面尺寸76.4米×76.4米，相當於14個籃球場大小，鋼殼總重達3147噸。

據中交路橋建設有限公司漢南長江大橋項目副總工羅鵬介紹，該沉井總高度爲43米，相當於15層建築，總重量更是達到了16萬噸，這一數字近乎2.5艘滿載遼寧號航母的重量，它如同一個巨大的穩定器，給主纜提供一個巨大的拉力。

據介紹，漢南長江大橋不僅擁有世界最大的公路工程沉井、國內最深的CSM工法防滲牆，還是湖北省最大的跨徑雙主纜八車道懸索橋，三大“之最”彰顯了其工程技術的先進性。該項目建成通車後，將極大促進武漢都市圈的交通一體化，構建起“1小時通勤圈”的核心交通網絡，對咸寧加速融入武漢都市圈具有重要意義。