銀河“收編”幾何，星願重構10萬A0級電車新秩序

“要在陽光燦爛的日子修屋頂。”這是馬雲在演講時說過的一句話，放在如今的汽車行業也同樣適用。

近日，吉利控股集團公佈的數據顯示，9月總銷量創歷史新高達到308119輛，同比增長17.8%。其中新能源汽車銷量152515輛，同比增長59.6%，滲透率已經來到了49.5%。無論是哪一項數據，都是汽車市場中頂尖的存在。

10月9日晚，隨着吉利星願的發佈，吉利還順帶發佈了一個 “重磅”的消息——幾何的渠道併入銀河品牌。“吉利新能源將聚集打造銀河品牌，將幾何正式併入銀河品牌，‘GEOME’將成爲銀河的智能精品小車系列。”吉利汽車集團CEO淦家閱如示描述。

從吉利新能源發展的角度看，這次幾何併入銀河品牌，既爲銀河品牌擴充了智能精品小車品類，也可以把吉利銀河行業領先的電動化、智能化體系力賦能給精品小車。既是內部資源深度整合與高效融合，更是聚焦打造“一個”精品新能源品牌的良好體現。

A0級市場規則，被星願改寫

以往，每逢提起10萬級A0級純電車型時，大多數消費者腦海裡會聯想到低價、低質這兩個詞語，諸如設計一般、用料廉價、空間小、安全配置缺失、沒有操控、智能化不足等印象更是不由自主地浮現。

長期以來，A0級市場都沒有一款真正意義上的“智能精品純電小車”，用戶購買該級別車型更多的是妥協與將就，這就是吉利星願的機遇。新車共推出星願和星願UP兩個系列共5個版型，售價區間6.98萬元-9.88萬元。

沒錯，價格層面，它其實和主流的A0級純電車型無異。正如淦家閱所言：“做好真正的精品小車，是件很難的事情，做精品純電小車應該是難上加難。”細分市場價格競爭激烈，如何以6.98萬起的價格去顛覆細分市場？

“把最好的科技、架構、技術給到吉利星願，才能夠在造型、空間、操控、三電技術、智能體驗這些方面提供越級體驗的高價值。”這是淦家閱給出的答案，也是吉利星願在A0級純電車型細分市場絕對的差異化競爭力。

要知道，吉利歷時5年、耗資百億元打造全新的GEA架構，讓吉利在15萬以下的新能源市場也有足夠豐富的產品佈局。比如銀河E5（參數丨圖片），就是GEA架構下的首款車型，45天交付2萬輛的成績足以證明消費者對它的認可。

所以說，基於GEA架構賦能的吉利星願，也是採用吉利架構造車的設計體系和方法。而根據淦家閱介紹，吉利產品研發這幾年做了比較大的變革，比如單獨成立了一個專門做用戶需求和產品定義的團隊，最終一起協同，針對每個細分市場做到極致，做到行業的標杆。

這對於現階段普遍缺乏純電平臺或架構打造的A0級純電車型而言，無疑是個沉重的打擊。

越級的產品力，沉重的一擊

吉利星願不負衆望，產品力令人相當滿意。雖然定位爲A0級純電車，頂配售價控制在10萬元以內，但無論是配置、空間、駕控、安全還是智能化都堪稱越級的存在。如Flyme Auto智艙+後驅+獨立懸架+11合1智能電驅+神盾電池的組合，段位非常高。

就拿現階段銷量比較好的A0級純電車海鷗來參考，前驅非獨立後懸掛，最高車速130km/h，0-50km/h加速4.9s，百公里電耗9.9kWh。而吉利星願最高車速可達140km/h，0-50km/h加速3.9s，百公里電耗10.7kWh。

後驅的特性，更帶來了前後獨懸和接近50：50軸荷比。具體的數據呈現，吉利星願的麋鹿車速可達75km/h。這說明吉利星願擁有優秀的車輛穩定性，在這個速度範圍內，車輛能夠穩定地完成緊急變道，駕駛更安全、操控更靈敏。

除此之外，這也讓吉利星願擁有豪華純電車型所擁有的前備箱。70L的前備箱空間，在10萬A0級純電細分市場是奢侈的。加上10L的副駕駛儲物空間以及375L—1320L的後備箱空間，吉利星願能滿足大部分用戶的儲物需求。

至於乘坐空間層面，雖然車身尺寸僅爲4135/1805/1570mm，軸距爲2650mm，但得益於優秀的GEA架構加持，吉利星願完成6大空間專題設計、10大細節優化，最終實現高達85%的“得房率”，以A0級車身尺寸實現同級最大準B級乘坐空間。

還有“安全”，更是吉利造車的第一優先級。神盾電池安全系統，以外層4橫5縱底盤加強梁和內層“目”字形鋁合金電池包圍，最大化保障側柱碰撞安全。疊加星甲籠式車身、井字形後副車架、三葉草泄力防護結構，吉利星願徹底打消了以往A0級小車用戶最缺乏的“安全感”。

更關鍵的是，銀河Flyme Auto的上車，讓吉利星願支持同級領先的Flyme Link手車互聯、Hicar和Carlink，支持80%的手機實現無感連接，應用可自動流轉到車機。車端、雲端、手機端，三端互聯，不要說10萬級車型，媲美20萬級車型也不爲過。

產品有越級的體驗，價格也有足夠的優勢，這就是吉利星願作爲“智能精品小車”最好的體現。正如淦家閱所言：“技術堆積到C級車、D級車上很容易，但是要把A0級小車做好、做得有科技感，就比較困難。”吉利突破了這樣的困境。

併入銀河，效應最大化

最後，再來聊一下關於幾何併入銀河品牌這個話題。其實，“幾何汽車”自2019年發佈之初，它的定位便是高端純電品牌。旗下首款高性能純電轎車幾何A，官方更是給予了“東半球最美純電動車”的評價。

但歷經市場的洗禮以及衆多新勢力品牌的衝擊後，幾何似乎更適合中低端市場，反倒是吉利集團旗下的極氪更加勝任衝擊高端。而幾何在併入前可能存在研發資源相對分散的情況，也導致集團領先的技術未能迅速下放到產品當中，銷量並不符合市場預期。

反觀銀河品牌，市場定位十分清晰，明確聚焦主流新能源市場，產品矩陣覆蓋範圍廣，涵蓋轎車、SUV、MPV 等多種新能源車型，如今的勢頭也相當旺盛。幾何併入銀河品牌後，將不再作爲獨立的品牌存在。

以更符合市場當前需求的智能精品小車系列，填補銀河品牌在小型電動車領域的空白，豐富產品矩陣，滿足不同消費者的需求。而藉助銀河品牌的影響力，幾何也有望重塑自身的市場形象和知名度。

通過雙品牌的整合，吉利集團可以更有效地整合研發、生產和銷售等資源，以規模化效應實現降本增效，推動品牌戰略的全面升級。更有助於在新能源市場形成更強的競爭力，適應新的銷售模式和品牌架構，讓吉利的智能精品車能更好地滿足不同用戶的需求。

綜述

吉利星願的售價，是按照市場法則來定價。但產品力層面，則打破了價格限定。不是說小車就一定是沒有技術含量、科技含量的。把好的技術、好的產品讓所有用戶都能夠享受到，這就是吉利星願所實現的科技平權、技術平權。

更關鍵的是，吉利星願以6.98萬起的價格顛覆整個市場背後，產品還能實現一定的毛利和可靠的質量，這纔是難能可貴的地方。吉利星願之後，幾何智能精品小車愈發讓人期待，銀河品牌銷量衝高多了幾分底氣。