影／嚴凱泰「國產車夢」走了50年 納智捷與他的生命畫上等號
▲納智捷是嚴凱泰的生命，更是臺灣汽車史上最重要的一步。（圖／資料照）
縱使當年開發飛羚101讓集團慘虧，對嚴凱泰來說，完成父母的遺願──打造真正的臺灣國產車品牌，仍是生命中最重要的事，經過Cefiro救活裕隆漂亮一役後，並藉着Nissan與Mitsubishi穩坐國內第2大車廠，也讓嚴凱泰得以繼續向前，完成臺灣做了50年的「真國產車」夢想。
▲嚴凱泰救活裕隆集團後，便開始運作成立納智捷的相關事宜。（圖／CFP）
時間回到2009年，當時納智捷汽車已在半年多前，透過裕隆汽車轉投資成立，直到1月6日時，才正式由嚴凱泰揭開「Luxgen」的招牌，此名是由「Luxury」與「Genius」兩個單字組成，象徵着豪華與智慧，也預告納智捷未來要走的路，將是結合臺灣的科技產業與高端品味，要與世界頂級品牌競爭。
▲納智捷取名自Luxury與Geines，象徵着品牌將主打豪華與智慧路線。（圖／資料照）
回顧納智捷推出車款的歷程，2009年先打出市場最缺乏的Luxgen7 MPV，對上的是TOYOTA Previa，憑藉着親民的售價、更豪華的配備，成功打響第一槍；緊接着隔年又推出Luxgen7 SUV，在那個休旅車才正要興起的年代，也算是眼光精準的勇敢一步。
▲納智捷從Luxgen5 Sedan打出性能牌後，進一步在GT系列發揚光大。（圖／資料照）
面對國內買家仍是以房車爲主，納智捷在2012年中，推出Luxgen5 Sedan，正式搶進市場大餅，靠着酷炫的科技內裝，以及當時少見的渦輪動力與手排車型，在衆多「乖乖牌」中脫穎而出，能讓納智捷敢放手一搏，嚴凱泰絕對是最重要的幕後推手。
▲納智捷長期與國內科技產業緊密合作，從車聯網、電動車到自動駕駛都有許多成果。（圖／資料照）
當然嚴凱泰的宏大眼光，絕對不只侷限於臺灣市場，在2010年時，裕隆集團正式與大陸東風汽車簽約，正式在杭州設廠，緊接着又在2013年，於俄羅斯設立全球第3個生產基地，只可惜在2014年時，就因爲不堪虧損而停止生產，納智捷面臨的亂流，也是從這時候開始。
▲除了臺灣外，納智捷在大陸與俄羅斯均有設廠，只可惜後者僅營運了1年多。（圖／資料照）
儘管在臺灣擠進前10大車廠，但2015年在大陸市場創下6萬多輛的高峰後，納智捷就開始一路走跌，甚至侵蝕裕隆集團的獲利，讓外界傳出許多質疑聲音；雖然揹負罵名，但嚴凱泰多次在訪問中表示「父母的遺願一定要堅持」、「我把納智捷與我的生命畫上等號」，對嚴凱泰來說，納智捷早已超越「事業」的定義。