又一品牌將普及800V和智能駕駛，極狐達爾文2.0技術有什麼亮點？

臨近2024北京車展，各大汽車廠商陸續發佈最新的產品和技術，極狐汽車也帶來了達爾文2.0技術體系。關於新能源技術的發展，自主品牌們已經全面進入了新的時代。

1、爲什麼說進入新的時代

如果說2023年是800V平臺慢慢開始普及的年份，那麼2024年則是快速上升階段。我們能夠看到絕大部分汽車廠家都應用了800V平臺技術，隨之帶來電池充放電技術，電驅技術以及智能化方面的提升。

最近極狐汽車發佈的達爾文2.0技術品牌，其基於電池、動力以及底盤等各方面也帶來新的表現，例如電池實現全域800V、5C超充電芯的應用，動力底盤的大幅提升，智能化覆蓋率更高等。另外，基於新技術，北汽極狐還介紹了北汽集團全新純電汽車平臺BE22（又名北極星），主要承載C級及以上的中高端產品開發任務。

大家會看到，它提及的技術名詞都不陌生，但是把這些技術放在一輛價格大家都能接受的新車上，這意味着他們有能力把技術成本進一步壓縮，讓人們實現更低的價格買到最新技術的產品。從行業來看，自主品牌顯然正全面推動新能源進入新的時代。

2、達爾文2.0技術體系有什麼技術亮點？

新技術的技術體系覆蓋車輛技術的方方面面，達爾文2.0技術體系有什麼技術亮點？

從發佈會可以看到，官方說了三方面，一是動力層面的極光電池+極鋒動力+靈韻底盤，二是智能化，三是安全。對於一輛車而言，每個方面都十分重要，我們對高感知度的方面進行介紹。

關於電池，極狐汽車爲其電池技術起了一個名字，叫“極光”電池技術。它包含多個方面，我們說說充放電方面。首先它實現了全域800V碳化硅高壓平臺、5C超充電芯的應用。這意味着，它的充放電能力上限進一步提升。其次，與之配套的是480kW超充樁，他們表示會盡可能爲用戶提供了5分鐘找到樁、10分鐘充電410公里的超充體驗。

與此同時，未來極狐汽車表示計劃在2025年實現量產即停即充的“無線充電”技術。如果是真的，那麼充電和用車便利性無疑進一步提升。

關於動力底盤，極狐汽車爲其動力技術也起了一個叫“極鋒“動力的名字，同時底盤方面則爲靈韻底盤。首先說說動力，它的特點就是高性能。例如即將發佈的極狐阿爾法S5，搭載了極鋒動力第四代前、後雙電機，總功率超過了530匹，輪上扭矩達到7000N·m，百公里僅爲3.7秒，這還是很有看點的。

至於底盤，極狐阿爾法S5百公里制動距離爲33.5m，麋鹿測試成績爲82.8km/h，這些數據無疑很漂亮。底盤好不好，得看調校，得看車輛能夠承受多高的極限。從以上的成績來看確實不錯，未來我們有機會拿到車就驗證一下。

關於智能領域，極狐汽車的“第二代智能座艙”搭載了全新的靈智OS系統，可以提供數字助理般的服務體驗。極狐汽車還通過創新的BEV+Transformer+Occ方案，提升了障礙物識別率，並引入交互博弈算法，優化行車路徑規劃，提升了通行效率。這些技術我們不是第一次聽，市面上也有產品落地。極狐汽車如今也帶來了，這意味着市場上的產品很快就會覆蓋類似的技術。

至於車輛安全方面，北汽極狐作爲自主品牌的大廠，我們目前還不需要過分擔心。畢竟，它們作爲傳統大型車企，對電池、車身主被動等有標準的安全驗證流程。其次，極狐希望在新的賽道打響名堂，也就是“極淨健康”品牌，因此大家在極狐的車上都能夠看到許多關於健康方面的元素。

3、未來會看到更多更豪華的產品

開篇說到，達爾文2.0技術體系會應用到全新的北極星平臺，官方對此沒有過多的透露，就表示這個平臺深度融合了奔馳MRA豪華後驅平臺在工程設計、模塊開發等，未來將主要承載C級及以上的中高端產品開發。

關於北極星平臺，它會應用在北汽集團各品牌中進行開發，至於首次應用的車型會放在極狐汽車之上。由此可見，未來極狐汽車乃至北汽新能源會放眼高端車型的研發上，這還是相當讓人值得期待。