輿論風波中的智己：迴應“賣慘營銷”，CEO演示曾違反交規

連日來，智己汽車接連陷入錯標小米SU7信息、拿員工賣慘等爭議。4月11日，智己汽車官方微博發佈舉報信，稱遭受了有組織的網絡暴力和流量霸凌，直接影響企業正常經營活動和商業名譽。針對近期的爭議，12日，智己汽車方面向南都記者表示，目前官方已通過微博等渠道迴應。

值得注意的是，此前智己汽車曾因宣傳半固態電池被質疑“玩文字遊戲”，智己聯席CEO劉濤試駕演示被曝多次違章等事件而備受熱議。

發佈會被指拿員工賣慘

智己汽車錯標小米SU7信息引發的風波持續不斷。4月8日晚，智己L6發佈會在對標小米汽車時，將小米SU7 Max版電機“前後雙SiC”錯誤標註成“前IGBT 後SiC”，被小米汽車連發3條微博要求公開澄清並道歉。

智己汽車方面也就此事三度迴應，先是智己汽車聯席CEO劉濤8日晚在個人微博致歉並稱系調研結果有誤，被小米汽車方面稱作“輕描淡寫的非正式道歉”。9日，智己汽車官方微博凌晨發佈了包含澄清內容的致歉函後，下午再發一則致歉聲明，稱“我們主觀上真的沒有蓄意抹黑的意圖，無意也更無力挑戰小米汽車的潑天流量”。

此番言論將智己汽車推上了風口浪尖。然而，爭議一波未平一波又起。近日，又有網友扒出劉濤在發佈會上的一段發言，再度引爆輿論。

劉濤在發佈會上的發言引發爭議。

劉濤在8日晚的智己L6發佈會上分享了一段心裡話，他表示“從這三四年創業以來，我和我們團隊的每一位小夥伴都非常認真地每天在學習”“我們的同學甚至連自己小孩的出生都會錯過”“也有小夥伴在短期當中連續四次陽了，還堅守在工作第一線”“有同學把自己年幼的孩子送去寄宿制學校”。

針對劉濤的這番話，儘管有些網友持中立態度，認爲“也許只是想表達這款車傾注了大量心血”，但絕大部分輿論都認爲智己汽車“壓榨員工，歌頌苦難”“賣慘式營銷以博取同情”“企業價值觀有問題”。網絡上也出現了大量類似“沒有買賣就沒有傷害，每買一輛智己，就有一個無法第一時間見到親生父親的新生兒”的評論。

4月10日，智己汽車官方微博發文迴應，稱在智己汽車的官方直播間、官方賬號評論區、經銷商門店的直播間集中出現大量使用侮辱、誹謗、人身攻擊言語的各種騷擾行爲。各個網絡平臺上同樣出現了大量極其相似的，冠以聳人聽聞標題的內容，試圖歪曲和抹黑智己L6發佈會公佈的產品技術創新。“面對如此猖獗的網絡霸凌行爲，智己感到強烈的憤慨。”

11日，智己汽車再就此事發布舉報信，稱自9日起遭受有組織的網絡暴力和流量霸凌，直接影響企業正常經營活動和商業名譽，嚴重影響了智己汽車品牌及智己L6的產品形象，造成極其惡劣的影響和不可挽回的損失。智己汽車向國家相關主管部門實名舉報，請求嚴懲網絡暴力行爲。

針對近期面臨的種種爭議，12日，智己汽車方面向南都記者表示，目前官方已通過微博等渠道迴應。

CEO演示車輛違反交規被罰

南都記者瞭解到，智己汽車成立於2020年12月25日。智己L6是智己發佈的旗下第四款車型，預售價爲23萬元至33萬元，上市23小時預定突破1萬臺。

智己L6以具備蟹行功能的靈蜥數字底盤，以及續航超1000公里固態電池爲賣點。但智己汽車宣稱行業首個準900V超快充固態電池即將量產上車，其技術和生產一直受到質疑。

今年3月，騰勢汽車總經理兼首席共創官趙長江在微博發文暗指智己固態電池稱，“這個時候宣傳半固態車用電池的就是在玩文字遊戲。”3月25日，劉濤轉發該微博並表示，“文字遊戲不是我們擅長的，唯有技術創新迭代才能推動時代進步，智己就是要用實際行動來踐行。”

4月12日，有汽車圈大V也向南都記者表達了類似的觀點，他表示，公衆對於固態電池這類新興事物不熟悉，車企可以按照營銷的話術來定義，其實就是玩文字遊戲。本來是沒有“半固態電池”這個概念的，智己L6的電池比普通電池要好一點，但還達不到固態電池的能量密度，“所以叫半固態電池也沒錯”。

對於固態電池的相關爭議，同日，智己汽車方面向南都記者表示，此前劉濤已公開回應了公衆疑問，劉濤介紹稱，目前固態電池還沒有統一的國家標準，但固態電解質一定是必要條件。不同於傳統電池內部由液態電解液組成，智己L6第一代固態電池採用超高離子電導率的複合固態電解質，其內部除了固態電解質還有少量潤溼劑，也可稱之爲半固態電池。

事實上，這並非智己汽車首次陷入爭議。

2022年12月，有網友曝出智己CEO高架上試駕演示自家汽車的視頻，劉濤演示時出現了高速違停、變道不打燈、壓實線、超速等違法行爲，視頻引發熱議。

劉濤試駕演示車輛被曝多次違法。

同年12月5日晚，劉濤發文致歉稱，已進行深刻反省，同時主動配合調查，接受了處罰。“作爲智能電動車行業從業者，我更應該把遵守交規放在首位。激情駕控留給賽道，安全駕駛更需要始終如一的堅守。”

今年1月份，多位智己LS6的車主反映車輛出現車機屏顯消失、雷達不報警等問題，影響正常使用。

對此，1月3日晚，劉濤在微博發佈致歉聲明，稱對於近期部分車輛出現屏顯信息和倒車提示音缺失的問題，主要原因是由於IMOS集成的PDC（倒車雷達）提示音渲染器中存在一個時間戳衝突問題，目前相關問題已經完成修復，補丁包今天將推送所有用戶。

採寫：南都記者 馮奕然