裕民Q2每股賺1.44元 寫2022年Q4以來單季新高

裕民累計上半年合併營收80.09億元、年增23％，營業毛利率29.12％，歸屬母公司稅後純益22.19億元、年增102％，EPS爲2.61元。

下半年爲礦商傳統出貨旺季，VALE、Rio Tinto均強調維持全年鐵礦砂出貨量預測不變；今年巴西大豆出口可望達1.06億噸，創2000年以來新高紀錄，北美穀物出口預計成長10％、達1.36億噸。

受惠大陸進口量增加及有利的天氣條件，幾內亞鋁土礦貿易量今年預計成長14％、達1.24億噸。近期大陸政府宣佈將在8月底前撥出3,000億人民幣特別國債，鼓勵大規模設備更新，預期將帶動大陸原物料需求。

裕民表示，第二季大西洋地區出口至亞洲原物料貿易量強勁成長，其中巴西礦商VALE鐵礦砂出口量較去年同期成長13.8％、西非幾內亞鋁土礦出口較去年增長20.3％，長水路航程推升海岬型船舶運價上漲，第二季海岬型船舶平均運價22,665美元，較去年同期增加46％。

另外，隨氣候炎熱、電動車銷量增加、人工智慧發展，中國大陸電力需求持續上升，帶動大陸第二季煤炭進口量較去年成長11.3％。

裕民今、明兩年尚有4艘6.4萬噸新船將投入營運，成爲挹注營收的生力軍。

根據Clarksons研究機構的預估，今年幹散貨貿易延噸海浬成長率4.4％，遠超過過去10年平均2.2％，主要幹散貨貿易量，包括鐵礦砂、煤炭、穀物預計分別將成長2.7％、0.3％、2.2％。

今年散裝船舶總運力成長3.1％，目前新船訂單佔現有船比率9.4％爲歷史低檔，加上可接新船訂單的主流船廠數量較去年減少48％，新船從下訂到交船時間平均需要等待3.58年，船舶運力低位數增長，有助推升未來散裝船舶運價。

目前裕民營運船舶68艘，總噸位數有94％屬環保船，比率遠高於市場平均數37％，散裝船隊平均船齡僅有6.5年，爲市場平均船齡12.3年的一半，同時，裕民船隊中有91％船舶符合營運碳強度（CII）指標，不需要減速航行，整體船隊營運競爭力提升。長期看，裕民已設定船隊艘數大於100艘、總載重噸突破1,000萬噸之雙成長目標。