月銷38輛，銷量暴跌87%，瑪莎拉蒂爲何在中國賣不動了？

“金九銀十”的銷售旺季，對於車市來說，向來是檢驗品牌實力的試金石，然而，今年的“金九”卻顯得格外冷清，尤其是對一些進口豪華車品牌而言，更像是寒冬提前降臨。

乘聯會的數據彷彿一記重錘，敲醒了沉浸在往日輝煌中的進口豪車品牌們：9月進口超豪華品牌銷量同比下滑47%，市場份額正在加速萎縮。

曾經風光無限的瑪莎拉蒂，更是經歷了一場堪稱“滑鐵盧”的慘敗，9月銷量僅爲38輛，同比暴跌87%。

甚至去年的瑪莎拉蒂Grecale（格雷嘉）今年直接打了七七折，現在報價50萬元，成爲超豪華品牌中跌幅最慘烈的一個。

這不禁讓人感嘆，曾經的“跑車皇后”，如今怎會淪落至此？

中國市場曾經是全球豪華車品牌的寵兒，然而，近年來隨着國內汽車市場的成熟和消費者觀念的轉變，進口豪車的日子似乎越來越不好過了。

除了瑪莎拉蒂的斷崖式下跌，其他超豪華品牌也未能倖免，賓利、法拉利、蘭博基尼等品牌的銷量均出現不同程度的下滑，勞斯萊斯9月也只賣出了45輛，不及2023年同期的三分之一。

這並非偶然現象，其實，進口豪車的銷量已經連續幾年在下滑了今年1-9月，汽車進口量同比下降4.1%，進口金額也隨之減少。

這意味着，進口豪車在中國市場的吸引力正在逐漸減弱，消費者不再盲目追求進口品牌的光環，而是更加理性地選擇適合自己的車型。

進口豪華車市場遇冷，並非單一因素造成，而是多種因素交織的結果，國內汽車市場的競爭日益激烈也是進口豪車遇冷的主要原因之一，自主品牌的崛起對進口豪車構成了強有力的挑戰。

現在大家買車越來越理智了，更看重車子的性價比和實用性，在差不多的配置中也會選擇支持國產品牌 。

全球經濟形勢不佳，也影響了高端消費市場，再加上進口豪車價格居高不下，也成爲制約其銷量增長的重要因素。

瑪莎拉蒂現在面臨品牌老化和產品力不足的問題，他們的困境，不僅僅是市場大環境的影響，更是自身問題積累的爆發。

曾經風光無限的“跑車皇后”，現在卻有點力不從心了，品牌老化、產品力不足、市場策略失誤等問題，共同導致了瑪莎拉蒂在中國市場的潰敗。

瑪莎拉蒂的品牌定位和奔馳、寶馬這些品牌有點重疊，在同級別價格區間內，消費者往往更傾向於選擇品牌力更強、產品線更豐富的奔馳、寶馬等品牌。

瑪莎拉蒂的品牌形象感覺有點單薄，不夠突出，競爭力也不強，再說，瑪莎拉蒂的車性能一般，不怎麼划算。

儘管瑪莎拉蒂一直以其獨特的意大利設計和跑車基因著稱，但在配置、性能、科技感等方面，與同價位的其他豪華品牌相比，並沒有明顯的優勢。

尤其是在新能源汽車領域，瑪莎拉蒂的佈局相對滯後，未能及時抓住市場機遇，曾經的高貴价格，如今也失去了支撐。

以Grecale格雷嘉爲例，經銷商報價已經降至50萬元左右，與奔馳E300和寶馬五系的價格區間重疊，使其在價格上也失去了優勢。

再次，瑪莎拉蒂品牌形象缺乏新意，未能及時適應中國市場變化，隨着中國消費者的年輕化和個性化需求日益突出，瑪莎拉蒂傳統的品牌形象顯得有些老套，未能與時俱進地進行更新和迭代。

品牌的吸引力越來越低，消費者對它的興趣也在減少，此外，瑪莎拉蒂缺乏有效的市場營銷策略，未能有效觸達目標用戶羣體。

現在信息那麼多，要想品牌推得好，精準營銷特別重要，瑪莎拉蒂在市場營銷方面的投入和創新不足，導致其品牌知名度和影響力下降，未能有效吸引目標消費者的關注。

除此之外，中國市場新能源汽車的崛起，對進口豪華車市場帶來了巨大沖擊，就像比亞迪、蔚來爲代表的自主品牌新能源汽車，憑藉其在技術、品質、價格等方面的優勢，迅速贏得了消費者的青睞，市場份額不斷擴大。

現在越來越多的消費者認可自主品牌，這也讓進口豪華車的市場受到了一些影響，瑪莎拉蒂在華銷量的暴跌，並非簡單的市場波動，而是品牌戰略、產品策略、市場策略等多方面問題長期積累的結果。

在中國汽車市場，競爭非常激烈，每個品牌都不能停滯不前，必須不斷推陳出新，才能保持競爭力。

瑪莎拉蒂需要重新審視自身的品牌定位和產品策略，積極擁抱新能源汽車發展趨勢，加強市場營銷和品牌推廣，才能重新贏得中國消費者的認可。

自主品牌崛起：重塑市場格局

與進口豪華車市場表現不佳形成鮮明對比的是，中國自主品牌的迅速崛起，華爲和比亞迪等國產品牌紛紛推出高端車型，開始搶佔傳統豪華車市場的份額。

自主品牌在技術、品質、價格、售後等方面的提升，吸引了越來越多的消費者，改變了消費者的購買偏好。

華爲與多家車企合作，推出了多款高端車型，例如與奇瑞合作的智界R7，售價20多萬起，成爲華爲鴻蒙智行首款轎跑SUV，這些車型憑藉其先進的智能化配置和相對親民的價格，贏得了不少消費者的青睞。

比亞迪則在高端新能源汽車領域持續發力，推出了騰勢Z9GT等車型，起售價爲30多萬元，這些自主品牌的高端車型不僅給消費者多了選擇，也對傳統豪華車市場帶來了不小的衝擊。

自主品牌的崛起，並非僅僅依靠價格優勢，更在於其在技術、品質、服務等方面的全面提升，國產自主品牌不斷加大研發投入，在關鍵技術上取得了明顯進展，產品品質和性能也有了很大提升。

同時，自主品牌也更加註重用戶體驗和售後服務，不斷提升品牌形象和口碑，這種多維度提升帶來的競爭力，逐漸瓦解進口豪華車品牌曾經的優勢，尤其是在新能源領域。

自主品牌在新能源汽車技術上的領先優勢，使其能夠提供更加多元化、高性能、高性價比的產品，滿足消費者對綠色出行的需求。

這對於在電動化轉型方面相對遲緩的瑪莎拉蒂等進口豪華車品牌來說，無疑是雪上加霜。

結語

未來中國市場豪華車將面臨更加激烈的競爭，品牌競爭、產品競爭、技術競爭將更加白熱化，未來競爭中，那些能提供個性化、智能化和綠色環保產品的品牌將更有優勢。

所以只有不斷地進步才能在市場上立於不敗之地，瑪莎拉蒂等豪車如今的困境也是證明了這句話。

參考資料

紅星新聞 【2024年11月5日】《罕見暴跌87%！跑車界“皇后”中國市場月銷僅38輛，這款車報價降至50.08萬元起！》中國經濟網 【2024年11月5日】《罕見！暴跌87%！賣不動了？》