在墨佈局破功 豪車品牌淪貿易戰最大輸家

德國豪車品牌BMW的3系列，曾佔BMW在美國總銷售量逾40％。福斯旗下奧迪的Q5，去年佔奧迪在美總銷售量近三分之一。因兩者價位不到5萬美元，相對吸引更多年輕族羣。

美國4月2日開始加徵25％關稅，令豪華車商過去佈局破功。像BMW在2019年砸逾10億美元在墨國蓋廠生產3系列，但川普新政讓其不符USMCA規定，使原本關稅率僅2.5％，即將變成27.5％，每輛售價目前約4.7萬美元，被加徵後可能漲價逾1萬美元。

奧迪在墨國生產Q5也面對同一困境。Q5目前美國起跳價在4.5萬美元附近，被加徵後也可能要大漲價。

BMW北美部門告知經銷商目前不漲價，將全面吸收新增關稅成本至5月1日。有經銷商表示誰也不知道此後局面發展。

專家認爲BMW可能把部份3系列改由歐洲出口，但其德國廠可能沒多餘生產線轉爲組裝3系列。而且川普威脅對歐盟加徵關稅，此路恐怕也不通。

BMW近期表示新關稅將讓其今年獲利減少約10億美元，因此試圖把更多生產作業搬往北美，以符合美國的自由貿易協定要求。

奧迪爲削減成本和改善生產力，將在未來幾年裁撤7,500個工作職務。

川普上臺後對中國累計加徵20％關稅，讓中國設廠的外國車商飽受衝擊。中國吉利控股旗下的瑞典富豪（Volvo）在中國生產S90和電動車EX30，其中EX30在拜登時已被課徵100％關稅，現在再被加徵20％而首當其衝。

富豪計劃，今年稍後開始以比利時廠生產的汽車出口美國，來回避中國被美國大幅加關稅的窘境。