炸裂！小米上半年日賺近7000萬元

“炸裂”業績背後，小米手機打響“全球銷量反攻戰”。

8月21日，小米集團最新財報顯示，2024年上半年公司實現營收1643.95億元，同比增長29.6%，經調整淨利潤爲126.66億元，同比增長51.3%。這意味着，小米集團在上半年平均一天淨賺約7000萬元，盈利能力得到大幅提升。

而二季度小米集團的業績表現也較爲亮眼，主要數據均大幅超過市場預期。2024年二季度，小米集團營收達到888.88億元，創歷史新高，同比增長32%。該季度，小米集團經調整淨利潤爲61.75億元，同比增長20.1%。據瞭解，二季度小米集團智能電動汽車等創新業務分部收入爲人民幣64億元，成爲業績增長又一增長極。

對於小米SU7,財報顯示，2024年第二季度小米SU7系列交付新車達27307輛。小米集團總裁盧偉冰在業績會上回應了小米汽車SU7虧損的原因，他認爲主要有兩方面：第一，目前小米汽車的規模較小，而汽車是一個典型的規模經濟的行業，未來有信心做大汽車的規模；第二，小米第一輛車是純電轎車，其投入成本本身就比較高，消化這部分成本還是需要一定的時間。

小米手機打響“全球銷量反攻戰”

具體來看，二季度小米集團“手機×AIoT”分部收入爲人民幣825億元，成爲業績增長的核心驅動力。

Canalys數據顯示，2024年二季度，全球智能手機出貨量爲2.89億臺，再次實現雙位數增長。其中三星出貨量5350萬臺，排名全球第一。蘋果手機出貨量4560萬臺，排名第二。而小米手機出貨量達4230萬臺，市場份額提升至15%，位列全球第三。

這背後，是小米在全球多個地區實現了手機銷量“大反攻”。在印度市場，小米重奪“銷冠”寶座。據Canalys數據，2024年二季度，小米在印度手機市場憑藉670萬臺出貨量及18%的市場份額重奪榜首，這是它丟掉“銷冠”寶座6個季度之後的首次迴歸。

Canalys高級分析師Sanyam Chaurasia表示：“小米等品牌加強其中高端產品陣容，憑藉更新顏色的紅米Note 13 Pro系列和具有高質量相機及獨特皮革設計的小米14 Civi，推動了本季度的出貨量。”

除了印度之外，小米手機也在南美洲和日本“攻城略地”。Canalys數據顯示，2024年第二季度，小米在拉丁美洲的智能手機出口量達到了620萬部，同比增長35%，首次成爲該地區智能手機市場的第二大品牌。

而在日本市場，小米手機成功挺進銷量前三。近期，小米在日本地區的官方賬號宣佈，2024年第二季度，小米手機在日本市場的出貨量實現359%的增長幅度，衝進日本市場銷量前三。這也得益於小米14Ultra等機型在日本的熱銷。

不過小米表示，儘管已經取得了初步的成功，但仍需進一步提高市場份額，並計劃繼續向日本市場推出更具吸引力的產品。對此，小米集團合夥人、總裁盧偉冰在微博上表示：“日本市場的突破還是非常困難，我們繼續加油。”

面對手機全球熱銷的情況，小米在生產製造方面也做足了準備。7月8日上午，小米創始人、董事長兼CEO雷軍在微博發文稱，位於北京昌平的新一代小米手機智能工廠正式啓用。

據瞭解，新一代小米手機智能工廠每6秒就可以下線一款旗艦手機。該工廠總投資24億元，建築面積達81000平方米，年產能1000萬臺，主要生產小米旗艦手機，包括小米MIX Fold 4摺疊屏手機等。

小米汽車季度交付超2.7萬輛

除了手機業務作爲“基本盤”之外，小米汽車業務也爲公司業績提供了增長驅動力。

小米集團財報顯示，2024年二季度，小米集團智能電動汽車等創新業務分部收入爲人民幣64億元。二季度，小米集團經調整淨利潤爲人民幣61.75億元，同比增長20.1%，其中包括智能電動汽車等創新業務經調整淨虧損人民幣18億元。

小米集團透露稱，公司智能電動汽車的ASP（Average Sales Price，平均銷售價格）爲每輛人民幣22.86萬元。該季度，小米集團的智能電動汽車等創新業務分部毛利率爲15.4%，該分部相關銷售成本爲54億元。

對於小米汽車SU7目前的虧損，盧偉冰表示，第一，目前小米汽車的規模較小，而汽車是一個典型的規模經濟的行業，未來有信心做大汽車的規模；第二，小米第一輛車是純電轎車，其投入成本本身就比較高，消化這部分成本還是需要一定的時間。

目前，新能源汽車企業普遍虧損，純電動車領域能盈利的企業僅有特斯拉，但小米汽車新能源汽車業務已經展現出良好的發展勢頭。據財報披露，2024年二季度，小米集團單季度累計交付小米SU7系列新車27307輛。

財報顯示，隨着2024年6月小米汽車工廠開啓雙班生產，以及7月產線維護優化，小米汽車單月交付量在6—7月已連續2個月破萬，預計全年小米 SU7系列累計交付10萬輛目標有望在11月提前達成，並衝刺2024年全年新車累計交付12萬輛的新目標。

同時，小米集團也在持續拓展小米汽車的新零售網絡，帶動品牌力的持續提升。截至2024年6月30日，小米集團汽車銷售門店已達87家，覆蓋中國大陸地區30個城市。

高盛在研報中表示，小米SU7憑藉其行業領先的智能系統以及生態優勢，已展現出成爲中國最暢銷的高端電動轎車之一的潛力。預計SU7將成爲中國銷量前三的高端轎車型號之一，平均每月銷量超過1萬輛。高盛還預計，小米汽車將在2028年實現盈利。

不過，如果小米SU7銷量能持續保持火熱，小米汽車業務盈利時間有望提前。雷軍表示，小米汽車的目標是通過15—20年努力，成爲全球前五的汽車廠商。

責編：萬健禕

校對：王蔚

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