彰化3姊弟遭撞 無保護行人設施引衆怒 公路局將檢討改善
彰化3名姊弟過馬路遭撞,2姊妹傷重命危,網紅Cheap批評行穿線應退縮到藍線位置。(摘自Cheap臉書/陳祐誠臺北傳真)
彰化伸港鄉昨晚發生重大車禍,3名年幼姊弟在臺17線跟臺61乙線路口過馬路時,遭休旅車高速撞上,2名女童傷勢嚴重,而網友翻出該路口的設計,批評該處幾乎沒有保護行人的設施,網紅Cheap也砲轟行穿線畫設有問題。交通部公路局迴應,該事件爲車輛綠燈直行肇事,不過接下來會邀集各單位會勘,針對人行空間設施善進行評估。
彰化小姊弟被撞後,許多關注交通問題的網紅都在臉書發聲,攝影師「第四維度Photography」發文,質疑事發路段沒有行穿線退縮、人行道、行人庇護島、行穿線加強輔助照明,是標準最爛的4線車道。
Cheap也指出,正常邏輯都知道行穿線很危險,應該減少行人在上面的時間,結果彰化伸港車禍的行穿線竟然是斜的。他呼籲政府應儘快健檢全臺的行人安全措施,如行穿線退縮、路口人行道外推、行人庇護島等,而不是整天要行人舉手,要不然就是敬禮,「工程做得好,就可以減少很多悲劇」。
公路局迴應,本起事故經警方初步調查,肇事車輛行駛方向爲綠燈,行人穿線爲紅燈,肇事駕駛爲無照駕駛,沒有酒駕,是否有超速或剎車仍待進一步調查釐清。
公路局指出,行穿線退縮等檢討主要是在路口車輛轉彎時有視覺死角,就要做行穿線退縮,該起事故爲車輛綠燈直行肇事,4個路口都有設置路燈,不過工程分局將會邀集專家學者、地方警察及交通關到事故路口會勘,針對人行空間(行人穿越道、行人庇護島、人行道)等設施之設置進行評估。
公路局強調,公路局轄管號誌化路口有7600多處,2023年優先針對2022年度662處曾發生行人事故路口進行改善,包括行穿線退縮、增設行人庇護島等;1萬8500餘處非號誌化路口改善也已完成1741處,劃設停讓標誌標線或增設號誌,讓路權有區隔。
公路局表示,今年開始,目前會先做130省道路口改善,但還會根據去年事故資料增加改善路口處,非號誌化路口今年也將做2000處改善,此外後續也將盤點比較有疑慮路口進行人本交通改善。