這三款後輪驅轎車，詮釋經典的永恆魅力

後輪驅動（RWD）是一種車輛傳動系統，動力僅傳遞到後輪，而前輪負責轉向。這種設置讓每個車輪組能夠專注於自身特定的功能，即推進和操縱。後輪驅動系統以其出色的操控性和強勁的加速性能而聞名，因此它們是高性能跑車和豪華轎車的首選。

然而，後輪驅動自身也存在一系列缺點。它可能致使內部空間更爲緊湊，過度轉向的傾向增大，以及在溼滑路面上的牽引力降低。這些因素需要謹慎駕駛。儘管存在這些挑戰，某些後輪驅動的轎車因其耐用性和行駛質量而脫穎而出。即使在推出多年後，這些車型仍表現出色。究竟是哪三款後輪驅動的轎車隨着時間的推移仍保持着出色的性能和豪華感呢？

第四代寶馬 5 系 523i 常被譽爲寶馬陣容中最漂亮的汽車，並且仍然是 5 系中最成功的車型之一。這款車型因令人印象深刻的發動機配置而備受稱讚，包括寶馬著名的 2.0 至 3.0 升直列六缸發動機以及 3.5 至 4.4 升排量的強大 V8 發動機。這些強大的發動機讓它成爲高性能轎車，這在當下的汽車領域實屬罕見。

第二個出衆之處在於雷克薩斯 LS460L，它是雷克薩斯的旗艦轎車，具有長軸距和短軸距兩種變體。LS460L 配備了 4.6 升 V8 發動機和 8 速自動變速器，能夠輸出 380 馬力，燃油效率約爲 20.7 英里/加侖（合 8.8 公里/升）。

北美地區的需求最爲旺盛，其在後輪驅動轎車中因耐用性而聲名遠揚。

LS460L 在二手車市場一直保持着高價值，這反映出它持久的品質。

在美國，其維修成本平均每年約爲 679 美元，車輛可靠的良好聲譽意味着它通常能避免小故障，這與雷克薩斯一貫的耐用口碑相符。

最後，2011 年的梅賽德斯 - 奔馳 E200 CDI 是第九代 E 級的前身，儘管距今已有約 13 年，但在路上仍比前兩代更爲常見。

這款入門級 E 級憑藉其四缸柴油發動機而省油，並且作爲德國生產的 E 級，其可靠性極高。

許多駕駛員更喜歡後輪驅動，因爲它的優點遠遠多於缺點，而且舒適性強。當應用於豪華轎車時，它的優勢愈發顯著。我們研究了三種類型的後輪驅動轎車，它們在衆多新車中得以倖存，還憑藉強大的耐久性驕傲地保持着自身地位。