智己智駕技術日 無限接近人類的“用直覺”開車

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本站汽車10月28日報道 智己智能駕駛技術日現場，智己汽車宣佈IMAD 3.0率先完成從“最像人”到“有直覺”的突破性進化，爲智駕系統率先注入人工智能生成的“直覺”，正式邁入“直覺”智駕新時代。

智己智駕強調“直覺”，無限接近於人類駕駛

之所以IM AD3.0能夠實現類人化“最直覺”的順滑智駕體驗，是基於智己汽車 & Momenta聯合打造的“一段式端到端直覺式智駕大模型”所致，智己汽車已經成爲行業內首個同時具備L2、L3、L4級智能駕駛量產能力的品牌。據稱，今後隨着相關法律法規逐步出臺，智己用戶將最快享受全行業最領先的自動駕駛體驗。

·像人類思維一樣做出瞬間預判，IM AD 3.0生成十年老司機的直覺駕駛體感

智能駕駛有了人工智能生成的“直覺”，是一次斷代式的進化。IM AD3.0以更接近人腦結構的思考方式，生成本能反應主導的直覺決策能力，帶來十年老司機的直覺駕駛體感，全方位提升安全、高效、舒適的智能駕駛體驗。

“直覺駕駛”讓智能汽車首次擁有綜合分析道路環境全局信息，尤其在應對突發狀況時，能夠“腦補”出看不見、看不全的路況信息，像人類高級思維一樣可以做出瞬間預判，既人們通常所說的“直覺”或“下意識反應”；即使在最複雜的交通環境中，都做到真正老司機般“看路開車”的駕駛方式。例如，在中心城區無圖NOA駕駛中，IM AD3.0可以絲滑禮讓盲區橫穿、輕鬆繞行水坑等障礙物；在面對人車混流的無保護左轉場景時，能夠像老司機一樣老練博弈不傻等；在錯綜複雜的路口，即使面對無中線、超寬車等看不清的路況，也能從容應對、流暢通行……每一瞬間都是老司機的感覺，而且“全國都好開，全場景都敢用”。

·全球首批實現“一段式端到端大模型”，突破體驗上限、實現安全增強

直覺智駕新時代的核心技術底座，主要爲“一段式端到端大模型”+“安全邏輯網絡”；它憑藉“直覺+邏輯”，突破智能駕駛體驗的上限，同時又大幅增強安全性。

“一段式端到端大模型”取消了分模塊智駕結構，將感知與規劃整合進一個大模型，通過數據飛輪提供的海量優質數據，訓練一個完整的神經網絡，分析全局信息、隱含信息，學習優秀的人類駕駛行爲，從原始數據輸入到規劃路徑輸出，形成人腦高級思維的直覺反應。同時，IM AD智駕大模型還有“安全邏輯網絡”來保證直覺決策的安全性，讓直覺駕駛的行爲既高效、又恰當、更安全。

值得一提的是，智己汽車 & Momenta聯合打造的“一段式端到端直覺式智駕大模型”，擁有行業首創的“長短期記憶模式”獨特架構，在將模型訓練成本節省10-100倍的同時，大幅提升迭代速度，讓產品獲得“專家級直覺”。

注意，這裡談論的是算力中心，玩兒自動駕駛是要大算力不斷地訓練大模型，只有海量的數據採樣投喂，讓大模型不斷學習真實道路場景下中國駕駛員的操作，更能理解領會操作要義，完美適配國內交通狀況。

·L2+打造“全球都能開”的無圖NOA，L3進入量產倒計時、L4預計年內拿“牌照”

智駕技術溝通會上，智己汽車同時宣佈，已經成爲全國首個同時具備L2、L3、L4智能駕駛量產能力的品牌。

L2+級高階輔助駕駛，已於本月在全國範圍內開通全系車型“無圖城市NOA”，做到“全國都好開、全場景都敢開”。

目前，智己又已啓動歐洲市場的L2+道路測試，爲智駕出海打造首個“全球都能開”的無圖NOA。L3級自動駕駛也已進入量產倒計時。今年6月份，智己入選全國首批“L3准入及路試聯合體名單”，預計將於2026年正式具備L3級自動駕駛方案的量產條件。

L4級，預計將在年內獲得首批“L4級無駕駛人道路測試牌照”，實現無人駕駛車率先上路。隨着L3、L4級自動駕駛相關法律法規的逐步出臺，用戶將最快享受到全行業最領先的自動駕駛體驗。

最後彩蛋放出發佈會結束後試乘L4級自動駕駛測試車實錄：

智己L4級自動駕駛 上海臨港測試（來源：本站汽車）

（注意，這是智己L4自動駕駛技術首次公開展示）