智能駕駛加速“飛入尋常百姓家”

中青報·中青網記者 王志遠

在公認“智能化是產業競爭‘下半場’”的汽車圈，近日一連串地迎來了數個重磅新聞。從深藍汽車發佈全場景智能駕駛解決方案，到嵐圖夢想家發佈了新車型預熱海報……一時間汽車智能化競爭戰雲密佈，智能駕駛則成爲衆多新老玩家的“兵家必爭之地”。

對於最先拋出“上半場比電動化，下半場比智能化”觀點的比亞迪集團董事長兼總裁王傳福來說，智能化“下半場”的決戰時刻正在到來。

在2024年1月舉行的“2024比亞迪夢想日”發佈會上，王傳福曾向外界釋放出比亞迪着重投入智能化賽道的信號。“未來，比亞迪20萬元以上車型可以選裝高階智駕，30萬元以上車型將全面標配高階智駕。”

僅僅過去1年，王傳福“改了主意”。2月10日，王傳福在智能化戰略發佈會上宣佈：“在整車智能戰略下，比亞迪構建起‘天神之眼’技術矩陣，其全系車型將搭載高階智駕技術。天神之眼C將覆蓋7萬至20萬元的多個細分市場，搭載於首批上市的21款車型，實現人人可享高階智駕。”

重寫智駕普及的“成本方程式”

有調研數據顯示，大多數消費者不喜歡漫長、疲勞的長途駕駛，也不喜歡侷促、緊張的泊車場景。有超過80%的智駕使用場景集中在高快領航和智能泊車。

比亞迪的工程師團隊專門針對消費者最關心的場景，做了大量的可靠性實驗，最終得出的結論是：高快領航功能可以做到智駕1000公里以上零接管、AEB功能可以做到100公里時速穩定剎停、代客泊車的成功率高達99%……這意味着“天神之眼”的安全性和可靠性完全能夠滿足用戶在高頻、剛需場景下的使用要求，也給了比亞迪推動全民智駕的信心。

據瞭解，比亞迪“天神之眼”共包含3套技術方案。其中，天神之眼A爲高階智駕三激光版（DiPilot 600），主要應用在仰望品牌；天神之眼B爲高階智駕激光版（DiPilot 300），主要應用在騰勢及比亞迪品牌；天神之眼C爲高階智駕三目版（DiPilot 100），則搭載在比亞迪品牌。

但對於智駕的普及來說，最大的障礙是高昂的價格。“目前市場上搭載智駕的車型價格動輒要20萬元以上，智駕幾乎就等於高價。”王傳福直言，“高昂的價格，導致2024年我國售出的車輛中只有不到10%的車有高階智駕，而我國70%的汽車消費者都是購買20萬元以下的車，這使得絕大部分人根本沒有機會接觸智駕。”

“我認爲，好技術應該人人可享，智駕的普及一定要照顧到每一個人，讓每一個人都能享受到科技帶來的安全、舒適、便捷。”王傳福表示，比亞迪全系車型將搭載“天神之眼”高階智駕，開創全民智駕的時代。

具體來看，比亞迪20萬元級車型將全系標配“天神之眼”，包括比亞迪夏、比亞迪漢EV/DM-i等車型；比亞迪15萬元級車型也將全系標配“天神之眼”，包括比亞迪宋L DM-i、比亞迪海豹06GT等車型。

此外，比亞迪10萬元級車型也會全系標配“天神之眼”，包括比亞迪秦L DM-i、比亞迪元UP等車型。而比亞迪10萬元級以下車型將多數搭載“天神之眼”，包括第二代秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i、海鷗等車型。

民生證券日前發佈研究報告認爲，今年比亞迪將通過技術換新強化龍頭地位，其中之一便是智駕平權。

“從今天起，智駕不再是遙不可及的稀罕配置，更像是提高駕駛安全、減輕駕駛疲勞的必要工具。”王傳福坦言，好產品、好技術有一個好價格，消費者便是最大的受益者，這就是普及全民智駕的意義所在。

開創全民智駕的“三大底氣”

正如王傳福所說，在“電動化上半場”的比拼中，比亞迪之所以在銷量上實現迅猛增長，離不開刀片電池、DM等關鍵技術創新。到了智能化下半場，比亞迪敢於率先發布全民智駕戰略，關鍵在於其“三大底氣”。

他告訴記者，“第一大底氣”是龐大的數據優勢。過去，智能駕駛以規則驅動爲主，系統根據人爲定義的規則理解駕駛的場景，隨着智駕底層邏輯從規則驅動向數據大模型驅動轉變，數據成爲贏得智駕競爭的關鍵。

據瞭解，比亞迪新能源汽車累計銷量已超過1100萬臺，其中超過40%的車型都搭載了L2及以上的輔助駕駛功能。每天都有上百萬名比亞迪用戶在使用智駕模式，數據覆蓋從城市到鄉鎮，從日常到極端等多種場景，這些數據構建起我國最大的車雲數據庫。

“海量的數據爲比亞迪的智駕技術研發提供了豐富的素材，研發工程師通過對這些數據分析和學習，讓不斷優化和進化的智駕系統能夠更好地應對各種複雜路況和駕駛場景。”王傳福說，“第二大底氣”來自比亞迪的研發工程師團隊。

據瞭解，比亞迪擁有超11萬名的研發人員，其中智駕工程師共5000多名，可實現軟硬件全棧自研。在數據驅動的大模型時代，海量的優質數據與強大的工程師團隊讓比亞迪的“天神之眼”迭代更快。

“我們的‘第三大底氣’則來自新能源汽車生產製造體系。”王傳福介紹說，數據量的大小和研發的實力強弱只能解決智駕系統是否好用、安全的技術問題，而要讓智駕普及則是要將技術產業化、規模化。

他信心十足地表示，依託全球規模最大的新能源汽車生產製造體系，比亞迪可帶動整個上下游產業鏈協同發展，加速智駕普及。

北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔認爲，比亞迪發佈的智能化戰略，尤其是其全民智駕的理念和舉措，將對整個汽車行業的智能化發展產生深遠影響。

一方面，它將進一步推動智能駕駛技術的普及，讓更多消費者能夠接觸和體驗到智駕的魅力，從而加速整個市場的智能化進程；另一方面，比亞迪的大規模投入和技術創新也將給其他車企帶來壓力和啓示，促使整個行業在智駕領域不斷提升和進步。

“隨着汽車行業智能化的不斷深入，比亞迪憑藉其三大底氣，有望在這場激烈的競爭中佔據領先地位，並以此作爲繼三電領域之後的第二條‘護城河’，從而引領新能源汽車智能化變革的浪潮。”張翔認爲，汽車工業的競爭，最終是體系化能力的較量。當比亞迪將智能化提升至與電動化並重的戰略高度，中國汽車產業的升維之戰已然打響。

他表示，在技術縱深、生態整合、規模效應的三重加持下，比亞迪的智能化戰略不僅關乎一家企業的轉型，更預示着中國汽車產業從“製造紅利”向“智能紅利”的歷史性跨越。

“如今，智能化浪潮正席捲全球，比亞迪全民智駕加速推動汽車智能化技術普及，智駕將成爲中國汽車的一張新名片。”王傳福直言，未來，比亞迪將繼續秉持合作開放態度，與行業夥伴攜手，共同鞏固中國智駕形成的全球技術優勢，引領汽車工業智能化革命。

來源：中國青年報