重磅政策支持！大太原都市圈這些城際鐵路有望開建麼？

太原、晉中兩市地域相鄰、淵源深厚、人文相通、經濟相融，一體化發展是兩市人民多年來的迫切願望。

自2021年以來，太原、晉中兩市先後舉辦多次高規格對接座談會，明確“六個一體化”發展思路，提出一系列務實性舉措，兩市不斷在產業發展、基礎設施建設、生態治理、公共服務等方面深度融合，一體化發展戰略正從紙面走向實踐。

兩地聯通，交通先行。隨着近幾年“太晉一體化”的浪潮，一些被早已遺忘的重點項目再次進入人們的視野。

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早在2014年10月，省發改委會經省政府同意，正式批准晉中—太原城際鐵路試驗段(人民南路—環城東路)項目建議書,標誌着我市第一條城際軌道交通項目建設拉開序幕。

根據當時的規劃顯示：晉中至太原城際鐵路2號線，太原段起點是地鐵2號線西橋站（人民南路與十號線路口），途經高新區、科教園區、科創城，自西向東分別沿規劃十號線、迎賓西街，最後進入晉中市經濟技術開發區，晉中主城區。全長19.86公里，共設置車站12座，時速80公里。

接着在2015年7月底，太原城際鐵路2號線正式開工。

當時規劃建設工期需要4年，也就是說如果順利進行的話最晚在2020年太晉人民就能迎來這條城際鐵路了。

可隨着國家發改委一聲定調：嚴禁以新建城際名義建設地鐵！這條城際鐵路工程就此沉寂。

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終於在距當時獲批十年之久的現在，這條沉寂已久城際鐵路似乎有了復工的可能。

10月8日，重磅消息來了：國務院新聞辦公室舉行新聞發佈會，國家發展改革委有關負責人在會上表示，將實施現代化都市圈培育行動。

聚焦打通城際交通斷頭路、瓶頸路，加強地方政府專項債等資金支持，建設一批市郊鐵路、城際鐵路和城市快速路，加快形成通勤圈、產業圈、生活圈，提高同城化發展水平。

這則新聞對於停滯已久的太晉城際鐵路無疑是一條令人振奮的好消息！

若城際鐵路能夠順利建成，其將逐步成爲太原晉中同城化的對接前沿和交通樞紐的同時,也將成爲連接太原南部新城、山西科技創新城和晉中市城區的一條重要通道。

城際鐵路建設旨在加強晉中市與太原市之間的聯繫，拉近晉中與太原的時空距離，提升城市地位和競爭力，提高城市品質，也帶動太原南部新城、山西省科技創新城等的開發建設。

同城發展，道路先行。必將利好太榆，增速一體化；必將利好山西科技創新城，助力發展；必將利好省城，聯通西南環鐵路，拉大城市框架；必將互通地鐵2號線，聯接太榆高速發展。

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除太晉城際鐵路外，早出現在規劃中的另一條城際鐵路——“太原到忻州城際鐵路”可能也會隨着這則新聞而到來。

2022年4月份，省政府官網公示了《山西中部城市羣太忻一體化經濟區空間戰略規劃》 ，該規劃中提出：將提升太原、忻州綜合交通樞紐輻射能力，建設綠色高效的綜合交通系統。

具體指的是：加快推進太原軌道交通1號線、2號線二期、3號線建設以及太原至五臺輕軌、太原到忻州城際鐵路、太原鐵路樞紐客運環線建設，謀劃開通太原至忻州市際鐵路班車。

謀劃太原至忻州城際鐵路：服務遠期城際商務、旅遊客流，支撐北起五臺山南至西山生態文化旅遊示範區的生態文旅走廊發展。

簡單來說，就是：太原至忻州的這條城際鐵路正在謀劃中，且進行着前期研究工作，並且也將預留軌道交通場站用地。

軌道交通建設示意圖

從官方公佈的這張《軌道交通建設示意圖》中，我們可以看出：“藍白相間”的這條規劃城際鐵路就是“太忻城際鐵路”，很明顯，這條城際鐵路是從太原高鐵西站出發，經“陽曲西站”，一直向北延伸至忻州。而且，“太忻城際鐵路”的走向與“太綏高鐵”基本平行，並且都經過陽曲西站。

2022年10月3日，《太忻一體化經濟區（忻州區）空間發展規劃（公示稿）》發佈。

該公示稿提出：規劃範圍包括6個縣和五臺山風景名勝區管委會，在優化綜合立體交通網絡佈局方面，將強化融入京津冀和服務雄安新區雙循環門戶樞紐功能。

這其中就包括，太原至五臺山城際鐵路。

上面一直提到的是：“太忻城際鐵路”和“太原至五臺山輕軌”，而這裡提到的又是“太原至五臺山城際鐵路”，這三者有無區別？是否是同一事物的不同名稱？

最新的綜合交通規劃圖

在這張最新的（10月3日）《綜合交通規劃圖》中，藍白虛線代表的就是“太忻城際鐵路”。

根據路線走勢，我們看到：這條城際鐵路從太原市區出來後，向北在“忻府站”一分爲二，呈“Y”字形分爲兩支，右支經定襄站向北、同時由定襄北站接入，共同延伸至五臺縣站，直到五臺山站；左支經原平站、代縣站一直延伸到繁峙東站。

從區域交通聯繫示意圖中，我們看到： 綠白相間 的3號也是“太忻城際軌道”，從太原市區出發，一路北上，經尖草坪區向北穿過忻州市區，經五臺山縣站，沿東北方向，沿平行於雄忻高鐵的線路接通到北京。

所以，太忻城際軌道”就是從太原高鐵西站出發，向北至忻州的站點，再由該站點接通到五臺山的輕軌，最後實現太原到五臺山的城際鐵路。

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無論是上邊提到的兩條城際鐵路，或是“太忻一體化”、“太晉一體化”，都離不開“太原都市圈” “山西中部城市羣”的規劃。

今年年初，山西省自然資源廳發佈發佈了關於印發《山西中部城市羣國土空間規劃（2021-2035年）》的通知，該規劃從基礎條件與評價、目標與戰略、國土空間開發保護新格局、城鎮網絡、產業空間、人文家園、生態空間、基礎設施體系和規劃實施保障等方面進行了全面闡述。

規劃中提出了：

優化太原都市區佈局。優化城鎮發展方向，協調區域內農業、城鎮、生態和基礎設施空間佈局，建設綠色人文網絡化的太原都市區。強化太原主城區金融、商業、文化、科教中心，國際性開放平臺與交往中心的建設，促進全面轉型和城市品質的提升示範；促進太榆中心城區（晉源－小店－榆次）和太忻中心城區（陽曲－忻府）與主城區的一體化建設，建成國家區域性現代服務中心、新興產業集聚區、國際性低碳技術及煤基產業自主創新示範區和宜居城市建設主體區。支持都市區外圍大盂產業新城、秀容新城、瀟河產業新城、清徐、太谷（農谷）、徐溝、西谷、修文、泥屯等多個產城融合組團快速崛起，着力打造全省創新轉型引擎、宜居宜業示範區。太原主城區、太榆中心城區、太忻中心城區和外圍組團圍繞一條貫通南北的都市區中軸、兩條聯動東西的都市發展軸和汾河、瀟河兩條生態文化景觀帶有機組織布局。

繼續推進太榆同城化的設施聯通。太谷區重點強化晉中國家農業高新技術產業示範區和魅力城的建設，城谷融合打造太原都市區南部區域魅力消費休閒城。

共建先進製造發展核。加強產城融合、產區融合、區區融合，高水平建設大盂產業新城、秀容新城、汾東新區、瀟河產業新城，積極引入和培育高新技術產業，建設成爲全國重要的先進製造業基地。

來源：住在太原