中創新航2023年能耗總量翻倍增長，針對上游供應鏈設立綠色低碳目標丨ESG新能源深觀察

南方財經全媒體記者盧陶然 21世紀經濟報道記者李德尚玉 實習生朱麗霞 北京報道

編者按：

隨着全球範圍內能源危機的持續加劇，使用綠色能源已經成爲全球應對氣候變化、推動可持續發展的重要路徑。中國的新能源產業持續蓬勃發展，中國動力電池企業作爲出海代表，在全球市場中佔據重要地位。

當前，中國的動力電池企業正面臨綠色壁壘等多重出海挑戰。2023年歐盟出臺的《電池與廢電池法規》（以下簡稱“歐盟新電池法/歐盟電池法案”） 對投放歐盟市場的電池的有害物質、碳足跡、再生原材料、電化學性能和耐用性、可拆卸性和可替換性、電池廢棄物管理、標籤等方面提出明確要求，自2027年起，動力電池出口到歐洲必須持有符合要求的“電池護照”。

挑戰與機遇並存！爲了構建低碳優勢，提升國際競爭力，推動新能源產業可持續發展，越來越多的動力電池企業將ESG理念融入其發展戰略之中，緊抓供應鏈管理體系建設，不斷完善動力電池碳足跡標準。

在證監會的指導下，上交所、深交所和北交所發佈的《上市公司可持續發展報告指引》正式實施，450多家上市公司強制披露可持續發展信息（以下簡稱“ESG強制披露名單”）。

21世紀經濟報道記者按“近兩年我國磷酸鐵鋰電池出貨量排名前十、動力電池系統對營收貢獻較大”這兩項標準篩選出10家動力電池企業，其中，A股共有8家計入統計，分別爲比亞迪、寧德時代、億緯鋰能、欣旺達、天賜材料、德方納米、國軒高科、孚能科技，前6家企業進入了ESG強制披露名單；H股有2家計入統計，爲中創新航和瑞浦蘭鈞。

具體來看，這10家動力電池企業都完成了2023年ESG報告/社會責任報告的披露，國軒高科和孚能科技在披露了2023年溫室氣體排放總量和範圍1、2排放量的同時，額外披露了範圍3排放量；比亞迪、寧德時代、億緯鋰能、欣旺達、中創新航和瑞浦蘭鈞完成了2023年溫室氣體排放總量和範圍1、2排放量的披露；僅天賜材料未在報告中披露溫室氣體排放情況。

同時，21世紀經濟報道記者發現，欣旺達、億緯鋰能、德方納米、孚能科技和中創新航這5家公司在報告中明確提及了歐盟新電池法可能造成的影響。

此外，這10家動力電池企業無一例外地開展了碳足跡、碳排放覈查相關的工作，並在報告中進行了相應披露，且其中不少企業已連續多年披露了社會責任相關報告和環境信息披露報告，寧德時代還發布了《2022年度碳排放覈算報告》。

從10家企業的重要性議題來看，在ESG中的E（環境保護）維度，能源與廢棄物管理、產品碳足跡管理、資源循環使用等指標的重要性較高，綠色產品、水資源管理和生物多樣性保護等議題亦有多家企業進行了披露。

在ESG中的S、G（社會責任、公司治理）兩個維度上，供應鏈管理、產品質量、員工安全等指標的重要性較高，專利保護、行業合作與科技創新也是多家企業披露的重點。

本文主要分析中創新航ESG報告情況。21世紀經濟報道記者梳理髮現，2023年，中創新航溫室氣體排放總量爲959271.21噸二氧化碳當量，同比增長63.72%。

環境維度：能耗總量翻倍增長

ESG報告顯示，2023年，中創新航溫室氣體排放總量爲959271.21噸二氧化碳當量，同比增長63.72%，其中範圍1爲307488.75噸二氧化碳當量，同比增長128%，範圍2爲651782.46噸二氧化碳當量，同比增長44.53%，溫室氣體排放強度爲23.11千克二氧化碳當量/千瓦時，同比下降18.71%。

中創新航表示，公司範圍1溫室氣體直接排放源包括天然氣、汽油、柴油、消防氣體、製冷劑、除鏽劑；範圍2溫室氣體排放源包含電力。

21世紀經濟報道記者發現，與碳排放同比顯著增加相對應的是，2023年中創新航的能源消耗也顯著增加。其中，2023年能源消耗總量爲2765280.07兆瓦時，同比增加了110.65%；直接能源消耗總量爲1384332.70兆瓦時，同比增加了115.96%；間接能源消耗總量爲1289917.42兆瓦時，同比增加了92.03%；能源消耗密度爲66618.93兆瓦時/吉瓦時，同比增加了4.59%。

中創新航在報告中解釋稱，能源消耗總量的統計口徑發生了變化。2022年度統計範圍爲常州基地、廈門基地，2023年統計範圍增加了成都基地、武漢基地和合肥基地。受新增基地爬產階段產出影響，能源消耗強度較上一年度有所增加。

在產品碳足跡方面，ESG報告顯示，中創新航在報告期內組織了多場上游供應商碳足跡專題培訓，共計近50家供應商參與，參訓覆蓋率90%。此外，中創新航還同步在推動上游關鍵材料供應商進行ISO14067認證，爲制定減排目標和實施計劃提供客觀資料支撐。

在循環經濟方面，ESG報告顯示，目前，中創新航回收利用大部分電極主材的殘次品和生產廢料。在包裝循環上，中創新航一方面通過尺寸鏈推廣實現包裝多項目共用甚至行業內共用共享的循環包裝方案，減少包裝投入數量；另一方面，循環包裝優先使用鐵質器具及可降解的塑料減少影響環境。2023年度，已量產項目循環包裝用量達7000噸，已量產項目循環包裝佔比爲96.89%，其中乘用車產品項目已實現100%循環包裝。

社會維度：2023年提案改善5984項

從中創新航的重要性議題矩陣圖來看，產品質量與安全是對公司經營和利益相關方的影響最大的一項議題。在產品質量與安全方面，ESG報告顯示，中創新航制定了《質量手冊》《目標績效管理程序》等體系文件，2023年新增12份體系文件，並將江門、成都、眉山等新基地納入體系文件管理範圍。爲提升員工質量文化意識，中創新航2023年全年共計完成內外部質量培訓101次，質量相關工藝技術攻關項目67項，QCC改善99項，提案改善5984項。此外，中創新航針對產品召回、質量安全方面的問題制定了相應的程序文件，並針對不同的項目對處理流程進行推演。報告期內，公司因產品質量或安全健康原因主動發起的召回事件零起。

在知識產權保護（專利）方面，ESG報告顯示，中創新航已獲得國家《GB/T 29490 – 2013企業知識產權管理規範》認證，已實現知識產權管理“管理制度化、制度流程化、流程電子化”。同時2023年啓動《創新管理－知識產權管理指南(ISO56005)》國際標準評定工作，進一步提升和優化知識產權管理工作。截至2023年12月31日，公司累計專利4171件，其中授權專利3060件，申請中的專利1111件。

治理維度：要求供應鏈減排逐年降低10%

在供應鏈管理方面，中創新航推進負責任供應鏈體系建設，報告期內接受負責任礦產供應鏈盡職調查的供應商、簽訂供應商行爲守則的供應商、關鍵材料供應商ESG現場審覈覆蓋比例佔比均爲100%。

此外，中創新航還對供應商導入、供貨、績效考評階段進行有害物質管理。ESG報告顯示，中創新航與供應商簽訂《禁用物質承諾書》和《質量保證協議》並進行供應商質量管理體系和環保體系的審覈，供應商環保體系必須達標後才能進入資源池，重要物料供應商必須具備SO14001體系認證及危化品資質（如涉及）。

報告期內，公司增加了供應商質量合格率分析、供應商績效管理、供應商審覈管理和供應商變更管理等幾大功能模塊，系統自動計算、彙總和評級。值得注意的是，該司還與供應商簽署《ESG協議》，主材供應商全部完成了《ESG協議》的簽署，並完成關鍵材料一級供應商近30家的現場審覈，覆蓋比例100%。

中創新航在報告中列入了公司供應鏈ESG管理要求。在供應商准入之前，中創新航從商業道德、人權風險、環境保護和可持續採購四個方面調查評估供應商是否存在ESG風險項。從評價工具來看，在考察階段主要參考供應商考察報告和SAQ調查問卷，在准入階段主要參考《供應商ESG審覈清單》《ESG協議》；針對審覈問題項，供應商需要擬定整改計劃並按期關閉；對於出現ESG紅線問題項的情況，中創新航將立刻停止開發該供應商；在准入前，公司會與供應商簽署《ESG協議》，對於關鍵材料供應商設立ESG年度現場審覈要求。

中創新航也對於上游供應鏈設立了綠色低碳目標，要求供應鏈減排逐年降低10%，且每年至少組織一次供應商碳管理相關的培訓。