中國人不吃這一套！中美通話突然傳開，美高官叫囂：絕不可能談判

據觀察者網援引商務部消息，10月8日，商務部部長王文濤同美國商務部長雷蒙多舉行通話。

中方重點就美對華半導體政策、限制中國網聯車等表達嚴正關切。“敦促美方重視中國企業的具體關切，及早取消對中國企業的制裁，並改善中國企業在美營商環境。”

另據美國商務部網站發佈新聞稿，通話中，雷蒙多“惡人先告狀”，無視美國持續操弄“國家安全”問題實施對華貿易限制的事實，繼續用所謂“監管透明度”、“非市場化”和“結構性產能過剩”等藉口污衊中方。

明眼人都看得出來，所謂“保護國家安全”不過是個幌子，背後顯然還存在着更爲深層的經濟和產業保護主義。

拜登政府力推“美國製造”，希望通過政策手段，保護本土產業免受中國電動汽車的衝擊，同時遏制中國在全球電動汽車產業中的崛起。

中國商務部部長王文濤專門提到，釐清經貿領域國家安全邊界尤爲必要，有利於維護全球產業鏈供應鏈安全穩定，爲兩國業界合作創造良好政策環境。爲啥經貿領域國家安全邊界這個問題很重要？答案很清楚，維護國家安全是必要的，但“安全”不是筐，不能啥都往裡裝。一些國家動不動就以“安全”爲名，把經貿問題政治化、工具化、武器化，使用投資限制、歧視性補貼、單邊制裁等手段，只會損人不利己。讓經貿的歸經貿，真正做到相互尊重、和平共處、合作共贏，才能推動中美經貿關係重回正確軌道。

爲更好落實雙方領導人在2022年的巴厘島會晤共識，2023年9月，中方高層與美國財政部部長珍妮特·耶倫達成共識，成立中美經濟領域工作組，爲雙方經貿領域政府高層建立基本的溝通渠道。

到今年9月20日，中美經濟工作組已經舉行了五次會議。老莫認爲，這五次會議下來，上到應對全球性挑戰，下到兩國宏觀經濟形勢與政策，中美兩國在可以溝通交流的地方，確實進行了務實、坦誠、建設性的溝通，令該工作會晤機制確實發揮了作用。

另外在通話期間，中方還就美方在半導體、網聯車方面的限制動作，表達嚴正關切。對美方泛化“國家安全”概念的做法發出警告，要求美方清晰化國家安全界線。敦促美方重視中企基本關切，撤銷對中企的單邊制裁。

以中美兩國的經濟體量和雙方貿易規模，發生失控性經貿金融衝突的後果，雙方均難以承受。這一背景下建立的中美商貿工作組、金融工作組機制，對雙方有效管控摩擦，能起到關鍵阻隔作用。此次中美商務部長通話，是基於相關機制下的例行性安排。

衆所周知，美方動輒以所謂“威脅國家安全”爲由，將中企列入管制清單，不允許美國企業對華出售高端AI芯片，還阻撓荷蘭等盟友國家向中國出售先進製程的光刻機設備。

此舉是典型的貿易保護主義行徑，已經脫離了“國家安全”範疇，屬於泛化“國家安全”概念，不僅損人不利己，還會進一步擾亂全球供應鏈的穩定。

路透社稱，拜登政府對“中國公司收集有關美國司機和基礎設施的數據，以及外國可能操縱連接到互聯網和導航系統的車輛”表達嚴重關切。美國上述新規源於今年2月，拜登下令調查中國汽車進口是否在聯網技術方面構成“國家安全風險”，以及是否應該禁止在美國道路上行駛的所有車輛使用中國這類技術軟件或硬件。美國商務部長雷蒙多5月曾聲稱，美國聯網汽車中的中國軟件或硬件存在“顯著風險”。

如果僅僅是這樣，中方倒也已經習慣，但令人氣憤的是，美方不但對中國電動汽車、半導體等中企肆意制裁，還將黑手伸向華裔專家身上。10月8號據國家安全部披露，在2018年美國前總統特朗普以打擊“中國經濟間諜”和“技術偷竊”爲由，啓動了所謂的“中國行動計劃”，美國司法部對此積極配合，要求美國地方司法部門每年至少提出1到2起針對中國的訴訟。在此背景下，87個美國科研機構的大批華裔專家遭受抓捕、滋擾，共計246人被定性“有問題”，103人的職業生涯遭到迫害。

這場爭議背後,隱藏的是如何平衡國家安全與經濟發展的關鍵課題。我們需要在保障國家安全的前提下,推動經濟的開放與發展;同時,也要在經濟發展的過程中,不斷加強國家安全的建設。只有這樣,我們才能實現國家的長治久安與繁榮富強。

對於中國來說,面對美國的打壓,我們更應保持冷靜與理性。一方面,要繼續加大科技創新的力度,提升自主研發能力,確保在關鍵技術領域不受制於人。另一方面,也要加強與國際社會的溝通與協作,推動構建更加開放、包容的技術合作體系。