中國最後一任鐵道部長，退休5年後落馬

據中央紀委國家監委3月25日消息，原中國鐵路總公司黨組書記、總經理盛光祖涉嫌嚴重違紀違法，目前正配合中央紀委國家監委紀律審查和監察調查。

最後一任鐵道部部長

官方簡歷顯示，盛光祖，男，1949年4月出生，江蘇江寧人，中共黨員，大學普通班學歷，1968年參加工作，先後任上海鐵路局南京分局、杭州分局分局長兼黨委書記，濟南鐵路局局長、黨委書記等職。

1994年11月，盛光祖任鐵道部黨組成員、總經濟師，1996年1月任鐵道部政治部主任（副部長級）、黨組成員，1999年1月任鐵道部副部長、黨組成員。

2000年4月，盛光祖調任海關總署副署長、黨組成員，2002年2月任海關總署黨組副書記、副署長，2003年9月任海關總署黨組副書記、副署長，海關副總監，2007年7月任海關總署黨組書記（正部長級）、副署長，海關副總監，2008年3月任海關總署署長、黨組書記，海關總監。

2011年2月，盛光祖重回鐵路系統，任鐵道部部長、黨組書記。2013年3月10日，鐵道部不再保留，盛光祖成爲中國最後一任鐵道部長。隨後，他擔任中國鐵路總公司總經理、黨組書記。

2016年10月，時年67歲的盛光祖退休，直至此番被查。

曾接任劉志軍“救火”

2011年2月，原鐵道部部長劉志軍涉嫌嚴重違紀落馬，盛光祖闊別鐵路系統十餘年後，臨危受命接任劉志軍任鐵道部部長。

履新一個月後，在2011年全國兩會期間，新晉鐵道部長盛光祖面對媒體時高調錶態稱，“劉志軍案”對高鐵建設沒有影響，高鐵的建設速度不會慢下來。

上任五個月後，2011年7月23日甬溫鐵路發生動車追尾事故，造成40人死亡。時任鐵道部部長的盛光祖向社會道歉稱，這起特別重大鐵路交通事故給人民羣衆生命財產造成重大損失，教訓極爲深刻，全路幹部職工都感到非常痛心和愧疚。“‘7·23’事故血的教訓告訴我們，鐵路安全生產事關人民羣衆的生命財產安全，事關鐵路事業發展，事關國家聲譽。安全生產大如天，責任重於泰山。”

2013年3月10日，國務院機構改革和職能轉變方案公佈，鐵道部不再保留，行政職責併入交通運輸部，盛光祖成爲中國最後一任鐵道部長。

在當天召開的十二屆全國人大一次會議第三次全體會議開始前，面對媒體，盛光祖面帶微笑地表明心跡，“我沒有遺憾”，這位鐵道部的最後“掌門人”說，“我當不當鐵道部長沒有關係，關鍵是中國鐵路要更好地發展。”極目新聞見習記者 黃佳琦