中捷綠線車廂軸心 36支全換新

臺中市交通局長葉昭甫29日指出，臺中捷運綠線36個車廂，連結器軸心將全數更換。（黃國峰攝）

臺中捷運綠線因連結器軸心斷裂，造成通車日期延後，但相關改善方案，至今仍未有具體結果。臺中市交通局長葉昭甫29日指出，目前除已邀專家成立「捷運故障審查委員會」，審視北捷局改善作業，相關作業都在同步進行，並決定中捷列車所有36支車廂軸心將全部更換。

強度不足 非單一個案

葉昭甫表示，因爲這可能不是單一個案，當初要求北捷檢測，就是爲了確定是單純那1支軸心壞了，還是所有的軸心都有問題，經檢測發現有強度不足的問題，因此認爲已是通案，必須認真妥善處置。

葉昭甫說，爲查明斷裂原因，除了斷裂的那支，之後又再請北捷局再送了1支合格件送測，且要求檢測單位需爲國內有知名度、公正的第三方單位，交通局也每天追進度。

第三方角度 嚴謹審視

葉昭甫強調，確認原因是最重要的，市府纔會不斷追加各種檢測，如碳粉、超音波、物性、化性，甚至破壞件、合格件的檢測等，因相關測驗都還在作業，並非進度緩慢，目前北捷局提出的改善方案，傾向於36個車廂軸心都需更替，但更替前，原因確認很重要，據此提出的改善作爲，才能符合安全通車條件。

葉昭甫也說，捷運事故審查委員會已成立，必須以第三方角度審視，從11月21日後相關事件發生時，大家相關作爲及有那些地方還可以加強，將找包括機械、材料、軌道等相關領域專家組成，確切委員名單將召開會議後公佈，這些都是爲讓捷運儘快安全上線。

至於確切的通車時間、檢測時程表，葉昭甫表示，目前都按時程走，北捷局提出相關時程，預計明年2月9日前川崎重工會裝上新的軸心，但因後續還需經過測試，測試後才能知道後續時程，目前確實按照時程都在做，請大家放心。