中美線貨櫃運費 6天暴漲20％

中國出口貨櫃美國航線運價指數

中美海運價格節節攀升，持續墊高企業成本，波羅的海航運交易所等公佈的全球貨櫃航運指數中，中國、東南亞至美東海運每標準箱價格於10日首度突破2萬美元，較2日報價暴漲4,000美元。僅管如此，仍是「一櫃難求」，外貿企業苦不堪言。

綜合陸媒報導，全球貨櫃航運指數顯示，中國、東南亞至美東海運價格超過2萬美元，較上年同期上漲500％以上。而該航線海運費於8月2日還在1.6萬美元左右，短短六天就暴漲20％。目前中歐之間的海運運費則在1.4萬美元左右。

專家解釋暴漲原因，一方面是運力需求不減反增，大陸海關數據顯示，前七個月，中美貿易達到人民幣2.62兆元，年增28.9％，成爲推動中美航運價格大幅上漲的重要原因。

另一方面，近一個月來，馬士基、地中海、赫伯羅特等多家全球主要船公司，陸續上調或增加以旺季附加費、目的地港口擁堵費爲名的多項附加費，是近期海運價格大幅上漲的關鍵。再加上Delta變異毒株肆虐全球，導致外國主要港口裝卸人員不足，貨櫃清貨時間變長的情況下使得貨櫃週轉率普遍放緩，「一櫃難求」現象更爲嚴重。中國運輸部表示，國際航運運力緊張、運價上漲已成爲全球性問題。

據航運諮詢機構Sea-Intelligence最新資料分析，海運延誤影響了相當於所有跨太平洋運力的25％，而需求同期又猛增了25％。

美國貨運代理公司Flexport表示，從上海經洛杉磯長灘港，再到芝加哥的運輸時間，已從35天增加了一倍多至73天。這意味着一個貨櫃需要146天才能回到出發地進行重新裝載，減少50％貨櫃有效運力。

運價上漲也影響了企業的生意，廣東佛山傢俱貿易商鍾社明表示，8月運費基本上都是在18,000美元到22,000美元之間，因爲運費太貴，客戶就不出貨，現在大部分客人的訂單已經暫停。尤其是從6月後，公司整體出貨減少超過40％，「原來我做好了3,000套，最後只出貨1,000多套，剩下1,000多套還在倉庫」。