重慶汽車大佬，豪擲80億買工廠

記者丨覃毅 謝之迎 編輯丨江昱玢

重慶車企老闆張興海，出手快狠準。

9月13日晚，賽力斯公告，擬發行股份購買重慶產業母基金、兩江投資集團、兩江產業集團持有的龍盛新能源100%股權，交易價格超80億元。

智能電車“超級工廠”龍盛新能源，主要生產問界汽車。此前，張興海主要通過租賃方式，獲得其生產使用權。

這起收購在4月公告預案，直至靴子落地，龍盛將成爲賽力斯的全資子公司。

趁着銷量高漲勢頭，張興海今年以來動作不斷，已陸續購買、出售多處資產，揭開千億賽力斯的兼併整合大幕。

增發收購

9月14日，賽力斯連發數十則公告，張興海團隊加緊推進交易前的盡調和審計工作。

收購標的龍盛新能源成立於2022年，其註冊資本爲1200萬元，是重慶兩江投資集團的二級子公司。

公告披露，2024年上半年，龍盛總資產爲125.79億元，總營收8634.92萬元。

按第三方給出的《資產評估報告》，龍盛新能源100%股權價值爲81.64億元。

記者查閱工商信息發現，龍盛無控股股東或實際控制人，三大股東重慶產業母基金、兩江開投以及兩江產發，分別持有公司50%、25.1%、24.9%的股權。

拿下超級工廠所有權，張興海意在提高對造車業務的掌控力。

龍盛新能源本是賽力斯的核心工廠，主要提供土地、廠房和部分生產設備租賃，獲得租金收入。

據稱，該工廠可實現超3000臺機器人智能協同，關鍵工序100%自動化，最快30秒可下線一臺新能源車。

賽力斯稱，交易完成後，其無需支付超級工廠租金，可持續改善公司經營性現金流。

張興海的計劃是，通過增發賽力斯股票，完成對龍盛的收購。增發股價定爲66.39元/股，共發行量約1.23億股。三家重慶國資股東，將成爲賽力斯的股東。

“收購方式很巧妙。張興海賺了，同時也可見重慶國資十分看好賽力斯，期望後續憑藉持股享受豐厚回報。”一位熟悉賽力斯的人士向《21CBR》分析。

按9月14日收盤73.74元/股，三家國資不吃虧。

誠然，增發股份的收購方式，也爲張興海緩解了現金支出壓力。

“幾乎是沒有成本的獲得了一個超級工廠，一頭現金奶牛。”有投資者指出。

頻頻出手

張興海躊躇滿志，正打造更強的汽車產業鏈。

公告收購龍盛的同日，賽力斯又宣佈，擬以自有資金，向子公司賽力斯汽車增資50億元。

刻下，賽力斯正處於上風向。

張興海不斷篩選整合。據梳理，收購龍盛新能源前12個月內，賽力斯進行了一系列的資產購買和出售：

張興海

受讓瀘州容大股權，放棄子公司金康動力股權的優先購買權，完成重慶瑞馳汽車的增資擴股，聯手其他投資者新設鳳凰智創等。

今年，張興海接連推動重磅收購，包括12.54億元收購賽力斯電動55%的股權，25億元拿下問界商標等，以及13.29億元收購賽力斯汽車19.355%的股份。

更大的手筆，發生在8月。

賽力斯斥資115億元，購買華爲持有的引望智能10%股權。張興海雷霆手段，甚至不等引望完成智駕業務裝載，便籤了協議。

創業至今，張興海的個人風格十分突出。其牽頭賽力斯的多次轉型，與華爲果斷合作造車，決斷力之強，可見一斑。

作爲戰略合作方，餘承東很欣賞這種決斷力，他直言，“賽力斯是少有的看懂市場的車企”。

問界品牌銷量和市場影響力擴大，張興海的當務之急，是打造更強的生產製造和供應鏈能力。

近一年，他走訪多家供應商，親自到訪福耀玻璃及寧德時代總部，洽談合作事宜。

形成造車能力閉環，時間緊、任務重。

“（希望政府）支持有實力的供應鏈企業，對規模較小的供應鏈企業進行整合、兼併和重組，提升供應鏈企業集成化。”張興海渴望助力。

聯合重慶國資收購龍盛，他已經邁出了關鍵一步。

問界大賣

“力爭三年，實現問界年產銷百萬量級目標。”不久前，張興海放話。

7月底，問界迎來第40萬輛新車下線。做到這一數字，張僅用了28個月。

大幹快上，過去1個月內，他連推2款新車型。

9月10日，AITO問界M9五座版上市，定價46.98萬-56.98萬元。

其定位爲大型SUV，對途靈底盤、智能大燈、鴻蒙座艙和高階智駕進行了升級。

張興海賣力售車。9月13日，他現身新疆問界用戶中心，親自向車主交付M9鑰匙。

8月下旬，問界新M7 Pro上市。該款SUV搭載HUAWEI ADS基礎版智能駕駛系統，標配了華爲全向防碰撞技術。

據瞭解，上市8個多月，問界M9大定突破13萬輛。今年前8個月，M7也以13.81萬輛登上中國市場新勢力車型銷量榜首。

《21CBR》記者查詢產銷快報，1-8月，賽力斯旗下新能源汽車累計銷量達27.93萬輛，同比大漲381.75%。

以M9爲代表的問界車系銷量大增，張老闆終於見到盈利面。

1-6月，賽力斯入賬650.44億元，是去年同期的近6倍；淨利潤16.25億元，去年同期淨虧13.44億元。

稍有遺憾的是，問界的利潤大頭，歸於華爲。

有數據顯示，賽力斯上半年整車淨利潤僅8000元左右。每賣一輛問界，華爲車BU收取的部件及服務費用約3.67萬元。

紅海競爭中，張興海靠suv打天下，適時擴充轎車、mpv等產品線，也是其做大規模的必選題。

打出戰略組合拳，張興海仍不能停歇。

圖片來源：賽力斯，除標註外