寧德時代登頂深市 比亞迪市值漲超2000億
（原標題：6月汽車股：寧德時代登頂深市一哥 比亞迪猛追市值漲超2000億）
“智能製造和新能源產業鏈是兩個最重要的投資方向”。7月1日，曾被稱爲“複製巴菲特”最成功的投資人之一的私募大佬——深圳同威投資董事長李馳“李平安”稱。
據wind數據統計顯示，6月，A股汽車指數漲幅約15.97%。同時，寧德時代產業鏈、鋰電池、華爲汽車指數的區間漲幅均超10%，其中，寧德時代產業鏈漲幅居前，達14.58%。
據梳理，寧德時代(300750.SZ)6月股價漲幅達23.20%，總市值增加2343.29億至1.245億元，登頂深市市值“一哥”之位。此外，勁敵比亞迪(002594.SZ)也奮起直追，當月市值漲超2068.61億元，而在6月最後一個交易日，其更官宣旗下半導體公司至創業板上市申請獲得深圳證券交易所受理。截至6月30日，雙方總市值相距約5274.06億元，相當於一個長城汽車。
華爲汽車概念相關個股本月資本市場表現有所回調，其中，北汽藍谷(600733.SH)股價下挫17.05%。
從上市乘用車板塊來看，10家上市車企，僅海馬汽車(000572.SZ)、力帆科技(601777.SH)、北汽藍谷三家企業出現不同程度的下跌，股價跌幅超5%。
比亞迪則大幅領漲汽車股，其月漲幅達38.16%，市值增加2068.61億元，重回闊別3個多月的7000億市值高位，截至6月30日，該股總市值爲7181.47億元。
具體來看，比亞迪區間漲停1次，大宗交易上榜3次，區間龍虎榜上榜一次，買入額爲16.56億元，賣出額爲13.26億元。
消息面上，本月，比亞迪半導體分拆上市迎來新進展。6月30日，比亞迪發佈公告稱，分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至創業板上市申請獲得深圳證券交易所受理。
此前，比亞迪6月16日正式官宣，股東大會表決通過分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至創業板上市。隨後，6月17日，比亞迪漲停。
據龍虎榜數據顯示，6月17日，該股被北向資金、遊資大舉買入，淨買入額達3.31億元。其中，北向資金同時佔據買一、賣一席位，買入7.37億元的同時，賣出6.24億元。三個遊資席位合計買入5.16億，兩個普通營業部合計賣出3.33億元。
除了比亞迪外，本月，小康股份(601127.SH)、江淮汽車(600418.SH)、海馬汽車均上榜龍虎榜，次數都爲2次。小康股份主要在6月11日和21日，從龍虎榜數據來看，在上述兩個交易日中，遊資均貢獻主要力量。其中，6月11日，該股買一席位爲國君上海江蘇路，後者爲知名遊資“章盟主”的常用席位，買入額達3.41億元，同時，賣出前5有四個席位均爲遊資。隨後，國君上海江蘇路在6月21日大舉賣出3.17億元，居賣一席位。
7月1日，有投資顧問對時代財經稱，小康股份頻繁被遊資光顧，目前操作有一定難度，從6月龍虎榜數據看，被一線遊資“章盟主”一家獨大在臨近前高的位置買入，隨後又大舉拋出可見，投資者應注意短線操作上的風險，多看爲宜。
而江淮汽車上榜日期分別在6月23日、24日，分別淨買入7689萬元、3.17億元。從龍虎榜數據來看，6月24日，江淮汽車的買入前5均爲遊資席位，國君上海江蘇路同樣現身其中，其在6月23日買入4244萬，在6月24日買入1.12億元。
6月，寧德時代產業鏈、鋰電池、華爲汽車指數的區間漲幅均超10%，其中，寧德時代產業鏈指數漲幅居前，達14.58%，鋰電池和華爲汽車指數漲幅分別爲11.94%和10.87%。
具體來看，寧德時代6月股價漲幅達23.20%，繼5月最後一個交易日成爲創業板首個萬億市值公司後，該股6月市值再增厚2343.29億元，登頂深市市值榜首之位，總市值達到12455.53億元，居滬深A股第五位。
消息面上，28日晚間，寧德時代宣佈與特斯拉簽訂供貨框架協議，並約定公司將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。受利好帶動，寧德時代在6月最後兩個交易日連漲，市值合計漲了952.56億元。換言之，相當於特斯拉一張大單，給寧德時代二級資本市場帶來近千億市值。
“寧德時代擁有非常好的基本面，在利好消息與市場情緒的帶動下，股價上漲是符合預期的。”7月1日，某證券分析師對時代財經表示，不過，目前來看，前期上漲幅度需要時間消化，不排除未來一段時間股價會有回落的可能。
而得益於寧德時代在資本市場的強勢表現，多支寧德時代產業鏈個股也表現優異，區間股價漲幅近15%。
與寧德時代概念股相比，華爲汽車概念股則經歷了跌宕行情。
所謂華爲汽車概念股主要可分爲兩個部分，其一爲整車企業，包括小康股份、北汽藍谷、長安汽車等；而第二部分則爲零部件企業，主要有富臨精工、寧德時代、東風科技、中科創達等。
整車部分，小康股份、長安汽車(000625.SZ)6月股價漲幅均在14%左右，總市值漲超130億元；但北汽藍谷股價則下挫17.05%，市值蒸發108.90億元。
值得一提的是，華爲汽車概念股本月表現有所回調，或與其再度重申“不造車”消息有關。
6月28日，華爲方面重申不造車，且不投資任何車企，哪怕1%都不行。據瞭解，這是華爲方面第八次申明不造車，但這一次，華爲方面最新揭秘了不造車的兩大重要原因：一是不具備造車實力，二是造車會對華爲在海外的重要客戶產生直接競爭。
受該消息影響，6月29日，北汽藍谷、小康股份、長安汽車出現不同程度下挫，北汽藍谷、小康股份跌超6%，長安汽車股價跌幅達3.03%。
在業界看來，對於小康股份、北汽藍谷等車企而言，華爲汽車概念股確實爲它們帶來一定利好，但褪去光環，能否長久立足於市場，還是要看它們能否將這股外來力量吸收並轉化，致力於提升自身核心競爭力。