竹市 慈雲路號誌調整 埔頂路少等60秒

新竹市政府交通處委託顧問公司，改善慈雲路號誌控制策略，將週期從300秒降至240秒，經8月暑假、9月開學測試，縮減埔頂路、埔頂二路等候時間約60秒。（王惠慧攝）

新竹市慈雲路是進入竹科重要路廊，上午尖峰車流約6500輛，原設計的號誌週期爲300秒，今年1月東科路通車後，慈雲路及介壽路車流均減少，市府交通處委託顧問公司改善號誌控制策略，將週期降至240秒，經8月暑假、9月開學測試，縮減埔頂路、埔頂二路等候時間約60秒。

代理市長邱臣遠表示，新竹市有許多急迫改善的交通難題，市府盤點交通瓶頸及危險路口並逐一檢討，原本慈雲路上午尖峰時段通往園區方向嚴重堵塞，但在今年1月東科路通車後，上午尖峰時段竹北經慈雲路往園區通過性車流下降30％，竹北或竹東往介壽路或往園區通過性車流下降45％。

市府交通處長倪茂榮說明，慈雲路每日上午尖峰經彙集高速公路、市區、竹東、竹北及臺68快速道路車流進入慈雲路，車流約6500輛，原設計號誌週期爲300秒，並依各方向車流分配秒數，因慈雲路車流通過比例較高，分配秒數較多，導致埔頂路、埔頂二路必須等很久才能進到慈雲路。

今年1月東科路通車後，慈雲路、介壽路車流減少，交通處也委託專業顧問公司檢討慈雲路周邊路口號誌秒數，經調查車流量及檢討號誌秒數後，將號誌週期由300秒調降爲240秒，經過暑假及開學測試約1個月，成效良好。

家住慈濟路的張姓民衆指出，過去開車在埔頂二路大約要等4到5分鐘，才能進到慈雲路，現在明顯感受等候時間變短，約3分鐘就可以順利進入，她希望市府能推出交通改善政策，讓交通愈來愈順暢。

市府也補充，爲改善慈雲路廊車流順暢及安全性，已推動埔頂路拓寬工程，並同時爭取中央補助，協助設置公車避車彎、裝卸貨避車彎、重新檢討車道配置、增設行人庇護島、行穿線退縮等，盼提升車流順暢減少事故風險。