專家建議 罰沒用 祭道安教育扭轉行人地獄

臺東縣警察局去年底在臺東市區重要路口增設科技執法點，圖爲博愛路段。（蔡旻妤攝）

科技執法有助改善交通亂象，但不少縣市取締項目未明確標示屢生民怨。立委遊毓蘭指出，警察執法應明確性，科技執法取締項目須有告示牌面明示，但現行道路設計充滿缺陷也是車禍事故的原因之一。學者專家說，政府不僅需在路政、道路設計，改變罰單作法，透過道安教育等方面努力才能改善交通。

遊毓蘭表示，目前法規未規定科技執法一定要標示，基於警察執法應明確性，科技執法取締項目應該有告示牌明示。她曾要求警政署轉達警察機關路口告示不宜只寫科技執法，並要求交通部研議是否可在「道路交通標誌標線號誌設置規則」制定明確規定，交通部及警政署也要研究車禍肇因，才能對症下藥防制。

臺灣交通安全協會理事長陳宏益指出，道路設計不人性也是問題，政府不僅需在路政、道路設計及政令宣導、教育等方面努力，也建議改變開單作法，對輕微違規不罰錢僅記點，期間內達一定點數先接受道路講習宣導教育，長期累犯者再加重罰款、吊銷駕照，如此有助加速交通改善。

淡江大學運輸交通系教授羅孝賢則直言，科技執法確實有積極嚇阻違規效果，但用路人素質及教育不足，且缺乏系統性交通教育也是一大問題，不是本來就不能違反交通規則嗎？「臺灣交通問題並非車本還是人本之爭，而是我本！」交通混亂很大原因是用路人缺乏同理心，很多用路人兼具行人、汽車駕駛及機車騎士身分，但一轉換身分後反而會仇視、檢討另兩種身分；要徹底扭轉行人地獄等亂象，只能透過教育來潛移默化，使人人都學會如何與其他用路人和平相處。