自駕公車墊付案 兩度被打回票

臺南市的自動駕駛公車已進入無載人測試階段。（交通局提供／洪榮志臺南傳真）

全臺第1條自動駕駛公車已在新北市上路，目前臺南市也有2線自駕公車正進行無載人測試，但市府向中央申請2000萬元補助計劃建置自駕車路口智慧基礎設施時，卻因配合款高達1500萬元，兩度在議會被打回票。交通局爲免影響推動時程，決定自行降低配合款爲360萬元，並重新提案爭取支持。

交通局公共運輸處長吳俁之表示，發展自動駕駛的大衆運輸工具是世界趨勢，新北市、臺北市、彰化縣、臺南市也都獲得交通部補助，正進行自駕公車的上路測試；其中，已行駛新北市淡水區的168線公車，更是全臺首條載人自駕公車。

至於臺南市也一口氣申請2條自駕公車路線，分別是6.4公里長的南科循環線及3.9公里的沙崙循環線，今年3月底獲得經濟部審查通過後，從8月9日起進行無載人上路測試，預定今年第4季開放載客試乘測試，明年上半年成爲正式公車路線；測試期間，全程都有人員在席監控。

第4季開放載客試乘

交通局爲順利推動自駕公車，更爭取交通部補助2000萬元，並編列配合款1500萬元，計劃建置自駕公車所需的號誌箱、無線電、光纖等路口智慧基礎設施。

爭取經費建智慧設施

不料，該墊付案在此次定期會、臨時會，被多位議員以配合款比率過高兩度打回票；爲免影響自駕公車推動時程，交通局與交通部協商後，決定自行降低配合款爲360萬元，並將於下次定期會重新提案送請審議。

吳俁之指出，測試中的自駕公車，完全是靠車上的GPS定位系統以及光學雷達等設備行駛，準備建置的路口智慧基礎設施，可以進一步協助自駕公車判別路口狀況，提高行車安全性；在補助款不變但配合款變少的前提下，目前只能先在部分核心路口設置，等明年再向中央爭取補助陸續建置。