自駕去拉薩

9月15日，巔峰越野俱樂部負責人杜少峰帶領着自駕車隊經過6天時間、跨越2500多公里，抵達了美麗的拉薩。

這不是杜少峰第一次進藏，每年他都會多次策劃組織車隊自駕去西藏。“但這次是最方便，也是最省心的。”在應邀參加2024年中國（拉薩）數字化自駕遊集結大會之後，杜少峰召集了80多輛車，由中國·雅安318自駕遊大本營出發，途經甘孜、昌都、林芝等地，最後在拉薩集結。

“一路走來，國道318沿線美麗的秋景使人陶醉，沿途越來越完善的服務保障和阿哈路書爲我們提供的個性化自駕服務也讓大家很滿意。”杜少峰說。

拉薩是文化旅遊名城、世界旅遊目的地，具有豐富的文化旅遊資源。自駕西藏、駛向拉薩，一直以來都是衆多遊客神往的方式。

自駕遊最花費時間的部分無疑是做攻略。作爲中國（拉薩）數字化自駕遊集結大會的合作伙伴，阿哈路書爲繁瑣的出行準備賦能數字化，爲自駕車主提供沉浸式自駕遊體驗。

“車隊在雅安集結後，我們發佈了‘雅安—拉薩6日入藏’數字化自駕路書，爲車主提供沿途城市播報、景點服務、酒店民宿一鍵預訂及軌跡記錄等智能化服務，讓大家體驗到數字化爲自駕出行帶來的便捷。”阿哈路書CEO劉顯德說。

拉薩市文化和旅遊局黨組書記、副局長拉珍介紹，中國（拉薩）數字化自駕遊集結大會是推動拉薩文旅產業融合發展的創新實踐，目前已經成功舉辦兩屆，旨在積極探索“+旅遊”模式，融合文化、汽車、科技等多個產業，加快旅遊產業數字化轉型，激發文旅消費新活力。

爲促進數字經濟和旅遊業深度融合，加快推進以數字化、網絡化、智能化爲特徵的智慧旅遊創新發展，今年5月，文化和旅遊部辦公廳等5部門聯合印發《智慧旅遊創新發展行動計劃》，提出了智慧旅遊基礎設施提升、智慧旅遊服務效能提升、智慧旅遊產品業態培育等8項重點任務。

劉顯德表示，未來，阿哈路書將以數據爲依託，以自駕用戶爲核心，以智能算法爲驅動力，整合自駕遊生態旅遊資源，藉助AI算法賦能路書，爲自駕遊愛好者提供數字化、智能化、多樣化的高質量自駕服務。

“此生必駕318。”這句越野車上隨處可見的口號在自駕界廣爲流傳。國道318橫跨平原、丘陵、盆地、高原等地貌，集驚、險、絕、美、雄、壯於一體，沿途包含雪山、湖泊、森林、草甸等衆多自然景觀，被稱爲“中國人的景觀大道”。

曾幾何時，行駛在這條景觀大道上的多爲進口或合資品牌越野車。如今，國產越野車特別是長續航新能源汽車組成的車隊在這條道路上宛如蛟龍，自由馳騁。

北汽集團品牌管理部部長李健介紹，爲支持2024年中國（拉薩）數字化自駕遊集結大會，北汽集團集結旗下北京越野、北汽極狐、福田皮卡三大品牌的80餘輛汽車，組建了北汽“西疆越”車隊，乘商並舉、油電共進，自駕國道318。

今年成都國際汽車展覽會上，北京汽車正式發佈“西疆越”計劃，將北京汽車企業優勢與西部地區消費需求相結合，聚焦產品、政策、體驗、服務、生態五大領域，通過戰略協同促進品牌、市場、服務多重提升。同時，推出“西遊助行包”，聯合各地文旅部門打造特色自駕路線，持續激活由東向西的自駕遊經濟。

在9月16日舉行的2024年中國（拉薩）數字化自駕遊集結大會現場，拉薩市委常委、宣傳部部長王慧向所有熱愛、嚮往拉薩的朋友們再次發出誠摯邀請，希望包括自駕愛好者在內的社會各界人士走進拉薩、體驗拉薩、樂享拉薩、融入拉薩。拉薩也必將以最優的環境、最真的情誼、最好的服務，讓各界朋友在拉薩玩得開心、遊得放心、購得安心、住得舒心。

拉薩市委常委、副市長李江新介紹，近年來，拉薩市把旅遊業作爲穩藏興藏的重大戰略和高質量發展的先導產業，以全要素、全過程、全時空、全地域、全人文“五大理念”爲遵循，大力完善旅遊基礎設施，積極創新旅遊業態，以數字化助推旅遊便利度不斷提升，主客共享的休閒空間和沉浸體驗持續豐富，民俗體驗遊、生態觀光遊、極限挑戰遊、休閒度假遊、歷史文化遊已成爲拉薩亮麗的名片。

李江新表示，拉薩市將持續完善現代旅遊業體系，深入挖掘生態資源和文化資源，加大特色優質旅遊產品和業態供給，讓全世界遊客更好領略高原自然之美、雪域文化之美，陶冶心靈之美。

據悉，今年1月至7月，拉薩市共接待國內外遊客2761.38萬人次，同比增長16.85%；實現旅遊總收入342.12億元，同比增長13.95%。（經濟日報記者 賀建明）